感谢264楼谅解，可能之前表述上确有语义含糊，为了防止有人说我立场有偏差，我再说说维权想法吧。

首先，获取并保全证据，这是维权的根本。据个人了解，贵协已经做得很好，在这方面如果能保证证据完整性（比如：证明监控中人员确有偷窃、损毁行为）、在事情处理完成前防止公开开盒等我觉得已经能占据上风了。

其次，寻找正确维权渠道。作为旁观者，直接寻求学生会处理我感觉甚至有点私下解决的性质。学生会的领导出马，能代表学生会的立场，但不一定有很强的强制性和官方性（毕竟学生会属于学生团体，跟老师的对接基本只有主席副主席）。如果想要赔偿到位、尽力还原所损坏、归还所遗失，加上评论区说的给处分、行政处罚，我觉得是需要与学工办、团委老师乃至派出所对接的。个别老师出于保护学生而轻罚的先例在信科并非没有，所以个人认为影响力越大越好。

最后，和学生会、学院商讨好明确的和解条件与补偿措施等。相信大家早已听说信息学院领导“暂”等名梗，如果没有提出明确诉求，踢皮球打太极确实是名副其实的。“明确”是关键，不怕狮子大开口，就怕含糊不明确。

woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：

今日惊悉铁协的传家宝被无情损毁，甚是悲痛。作为铁协的“老人”，那一件件宝贝陪伴走过每一次招新，也见证了我的青春。鄙人不才，老物件太多不知从何写起，只能从记忆最深刻的地铁14号线模型说起了。

2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。

这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。

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