一.实际天气

10月6日，从上达摩村出发时天气阴，进山后有小雨，夜间有小雨。总体温度适中，行进时速干外套冲锋衣就好。夜间不算太冷，总体温度适宜。

10月7日，天晴，阳光正好，只是我们下撤了（）

二.路线情况

【写在前面】：

本次在下午五点左右到达一号营地之后，权衡了一下认为景区工作人员五点应该下山了，故带着大家继续向处于景区的二号营地前进，但无奈还是被工作人员发现并驱逐，不得不沿下撤路线下撤。提醒以后如果还走这条路线的话，第一晚就在一号营地过夜，路经景区的时候一定要小声、快走、莫停留。

1）0-1km从下车点到进山处要走大概1公里的机耕路。由于采矿，所以路面有所塌陷，走的时候还是得注意一点。

2）1-2.4km有长段的爬升，建议这个时候不要带太快，以防把大家体力耗尽或者心态搞崩，速度可以慢慢提上来。

3）2.4-3.4km路比较好走，没有特别的岔路，可以让小向导带一带路，

4）3.4-4.5km进入密林，可以提前提醒大家带好面部、手臂防护，以及做好心理防备，道路植被密度大，路经不算特别清晰，向导最好把眼睛放亮点、谨慎一点

5）4.5-5.5km走到开阔的山脊地带，风有点大，景色挺好，

6）5.5-7km靠右再次进入密林，这一段路一路上很难走，容易带错路，植被密度很大，且沿途没有很好的休息点，是很容易让大家精疲力竭的。

7）7km到营地处，林子密度降低了些，但任然不算好走。此后，在一号营地到景区之间的路尚可，但向导也应多探路

8）此后多为景区栈道以及下撤的公路（下撤公路也并没有那么平坦，很多碎石，且坡度很大，建议压低速度，以防队员膝盖受不了）

三.时间节点

百花 时间节点

10.6下车 7:50出发 7:58到达沥青路终点，热身 8:12 - 8:26到达铺装路面终点 8:56出发，山路 9:06休息 9:48 - 10:00午饭 11:40 - 12:25休息 14:33 - 14:45休息 15:17 - 15:23休息 15:49 - 16:00休息 16:56 - 17:02到达营地 19:50熄灯 22:30 10.7起床 7:00拔营 8:30休息 9:30 - 9:34到达上车点 10:03上车 10:29下车 12:10

四.包车情况

【司机】谢师傅 一散思耳刘零三要八六八

【车型】38座

费用：2300r

这次联系的是江师傅（一散散就要八⑤三一三就），他还是比较熟悉我们社里的业务的，然后他把业务下分配给了谢师傅。谢师傅对于当地路其实没有那么熟，所以为了防止司机带错路，向导一定要坐在前排看着点路。

这次车总的来说包的还是比较大的，之后有队员推荐了可以开30人座的中巴的司机，之后的向导可以尝试联系一下：要午零要零就二五五二午

五.向导总结

1.最重要的就是在路线状况中【写在前面】的话

2.这次路线确实都不是很好走，建议选一名经验稍微丰富些的作为小向导，可以辅助探路。如果有小鹰担任小向导的话，建议最开始的路由他带，培养一下向导经验。

3，队伍不要拉的太长，速度一开始不要提的太快，以防新队员跟不上

4.这次做的不太好的一点是，对于队伍的时间点抓的不够紧。很多时候说的时间点都不能准时出发，确实是我不够严格。虽然大家可能确实比较累，可以休息时间长一点但该恪守的时间点一定要恪守的，时间一到准时出发。

对于百花山的野外，路线、行程都有待再斟酌调整，避开景区是关键。

By陈幸灿