20251212修车

今天早上九点半Foodora领导安排了骑手培训（法律规定的id check training，我也不知道是干啥的，mandatory必须要参加），本来计划的是骑车去驿站参加培训完事直接骑车到IVL上班，结果推车的时候发现很费劲，结果一看后轮胎瘪了，咱就是说咱运气是真的好，昨天晚上送了四个半小时外卖骑到家都没事，但凡在半路上坏了都是个大麻烦。于是我联系Foodora领导说自行车坏了，今天来不了培训，麻烦帮我改签一下，然后我直接坐公交去公司上班了。

出门的时候也慌慌忙忙的，带着头盔坐公交，到公司门口发现员工门禁卡忘记带了，还好我认识前台，前天才一起跳过舞的，借了张临时卡进去了。第二天13:15-16:45要送外卖，所以我需要在第二天之前把车修好。想着修车的事儿，工作也心不在焉的，效率很低。

纠结是自己修还是找师傅修，思考一番还是决定自己修，这边修车又贵又慢，估计要下周才能拿到车，还不如我自己修，虽然我以前从来没换过胎，但是我相信这不会是我最后一次换胎，轮胎是个消耗品，以后迟早得再次换新的，学习一个新技能对我来说没有坏处。刚开始我还抱侥幸心理以为只有内胎坏了，外胎还可以坚持用用，结果回来double check发现外胎也坏了。我回家后在网上查了哪里有卖自行车配件的，然后查了尺寸信息的兼容性，搜了几个换胎教程看了下需要买哪些工具，了解后就去Solna的Clas Ohlson把东西都买回来了：一个内胎，一个冬季外胎，撬胎棒一套三个。

然后我在我们宿舍楼门口修车，穿着Foodora的冬季骑手服，以免把自己的衣服弄脏。第一步是把外胎扒下来，这一步老费劲儿了，废了我九牛二虎之力，手套都干破了才把外胎弄开，技巧是两根撬胎棒接力一点一点的撬。时不时路过几个同栋的同学进出，她们问我是否需要帮助，还有的同学问我是否需要喝杯水，人都挺友好的，我一一谢绝了。

拆完外胎和内胎，我打开新买的内胎，我当时也没想着后面可能退货的事儿，比较着急，拆盒子的时候比较暴力，盒子拆烂了，结果发现不兼容，买回来的气嘴大了，塞不进我的轮胎轮毂。我知道我的打气筒支持两种气嘴，我以为只要打气筒能打气就行，没想到还有尺寸的区别，后来上网查了下资料终于把气嘴的知识学习了。一共有三种常见的气嘴：

Dunlop (Woods/English Valve)：英式气嘴，我小时候第一辆自行车以及家里的二八大杠都是这种气嘴，打气的时候打气头像夹子一样夹上去的。

Schrader (Auto Valve/American Valve)：美式气嘴，我小时候第一辆山地自行车是这种气嘴，和摩托车小汽车同款的气嘴，打气的时候打气头怼进去还要掰一下小尾巴才能夹紧打进去气。

Presta (French Valve)：法式气嘴，我来瑞典买的自行车用的是这种气嘴，我也是第一次见，国内自行车圈子里应该也很常见，我在国内上高中以后基本上没骑过变速自行车了，顶多骑个共享单车，所以跟自行车圈子算是脱节了。

巧妇难为无米之炊，更何况我是第一次修，当时想着两个解决方案：要么明天买把锉刀回来把轮毂气嘴洞锉大点，要么明天重新买个Presta气嘴的内胎，我选择了后者，我怕锉刀魔改轮毂会影响轮毂的机械强度，别哪天骑着骑着轮子裂开了😂此时自行车后轮已经拆开了，我懒得装回去，但是停在外面又怕零件被人偷走（理论上我可以把轮子锁住，但怕贼人偷链条），于是把自行车推回房间前面的楼道里了，反正宿管周末不上班，拆下来的轮子配件啥的就带回宿舍了。然后网上查了下哪里又卖Presta内胎的，说来也巧，我去的Solna的Clas Ohlson 27.5寸的内胎只有Schrader接口的，但凡有另外一种我也会对比一下。搜了一圈，XXL有卖的，折腾到了两点，睡觉，明天早起去蹲10点开门的XXL。

第二天一早就去XXL把新内胎买回来了，保险起见，我直接买了两个，多一个冗余多一份容错空间。尺寸合适，然后就是装新的外胎，外胎有多难扒，就有多难装...撬胎棒都快干断了硬是拉不上外胎，可惜我不是霸王不能硬上弓，没有大力也就没有奇迹。眼看着12点了快到送外卖的时间了，我估摸了一下，来不及了，于是我swap my session（把自己的工作时间段丢出去给别的骑手），然后在骑手群里发了截图，说自己要修车不能送了，没过多久就被别的骑手taken了，我可以安心修我的车了。反正时间充足，此时已是下午两点，我吃完饭再修吧，早饭都没来及吃就去买轮胎了，这下直接brunch了，没想到这是我那天吃的唯一一顿，还好我吃了很多。

传统修车是讲化劲儿的，四两拨千斤，于是我又上网搜了搜视频，看看拉外胎有没有什么技巧，结果还真有技巧：一个是可以给内胎打气，把外胎撑大点，就像焖子把良子的胃袋撑大那样，另一个是揉捏已经塞进去的部分轮胎，自行车轮毂中间部分其实是凹进去的，把轮胎边缘放进轮毂中间就能给没塞进去的地方留出更多的冗余。一开始我还剩六个辐条间距的距离拉不进去，用完这两个方法后只剩四个辐条间距了，很轻松就拉进去了。

然后就是装后轮胎，我轮胎都放进去了，然后想到我爸说的让我检查一下刹车片还有没有，于是我又把后轮拆下来看刹车片是否完整，为了检验完整性，我捏了下后刹，两个刹车片完美贴合，于是我拍张照片给我爸说刹车没问题，就准备继续把后轮装回去了，然后发现装不回去了，松了刹车后两个刹车片没有自动复位，轮胎刹车碟盘卡外面塞不进去了，又上网搜教程，这才知道不能空捏碟刹！！！根据教材拿个一字起成功修好。

轮胎转回去后，我又手贱，想试试变速是否正常，结果真试出来问题了，我后轮十个档位的，结果只能切换九个档位，这下好了，又得修变速器。也是第一次修变速器，上网搜了教程，整明白了逻辑：档位不够是因为变速线松了，然后有三个螺丝可以微调，H (High Speed)限位螺丝限制后拨向外侧移动的极限，即控制后拨导轮与最小飞轮距离，当上不去最小轮的时候可以逆时针拧松让轮胎外侧移动更多，反之亦然；L (Low Speed)限位螺丝限制后拨向内侧移动的极限，即控制后拨导轮与最大飞轮距离，当上不去最大轮的时候可以逆时针拧松让轮胎外侧移动更多，反之亦然；还有一个张力螺丝控制后拨导轮与飞轮组的距离，影响变速反应时间的，一般不用动他。我来来回回调试了一番，终于正常了。

然后我把站架腿的长度调长了点，平时因为重心偏高有倾倒的趋势，这样调整后好多了。

折腾了一番，车总算是修好了，此时已是20251213下午四点，从周五下午修到了周六下午终于修好了，然后我不是把自己的工作时间段丢给别人做了吗，现在我的自行车修好了，又可以继续工作了，于是打开app看看有没有别人的单可以捡，结果真捡到了一个17:15的。昨天下午买错的内胎，我寻思着能不能退货，尽管盒子被我扯坏了，但是还是拿着小票去试了试，冒着雨骑车去的同一家Clas Ohlson。店员人很好，他看着我的盒子说下不为例，拿胶布给我粘好了，然后给我全额退钱了，我问他最迟多久能退货，他说一年以内都可以，只要不影响二次销售就行，比如说打印机里加了墨粉这种就不能退了。

由于只吃了一顿饭，我退完货回到家后，带了5颗糖果开始了晚上的送外卖工作。