哪些客流差，哪些不该建，哪些重复建设，哪些超标建？有了解的说一说呗。

平时看的多的都是哪条高铁饱和了，急需分流线路之类的。想看看反面的情况。

第一类，边边角角的，比如牡丹江～佳木斯，东北不经过四个大城市的线路客流都一般。

第二类，重复建设的，比如武咸城际，又贵又慢。

第三类，大家都懂的，比如京雄城际

huff (崩登仓) 在 ta 的帖子中提到：

哪些客流差，哪些不该建，哪些重复建设，哪些超标建？有了解的说一说呗。

平时看的多的都是哪条高铁饱和了，急需分流线路之类的。想看看反面的情况。

哈哈，京雄的高铁是真没啥人，坐过两三次了，每次都是一个车厢就没几个人。地铁开通了估计人更少了

woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：

第一类，边边角角的，比如牡丹江～佳木斯，东北不经过四个大城市的线路客流都一般。

第二类，重复建设的，比如武咸城际，又贵又慢。

第三类，大家都懂的，比如京雄城际

那么内蒙的几条铁路属于哪一类？呼集间为啥要六线铁路？

woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：

第一类，边边角角的，比如牡丹江～佳木斯，东北不经过四个大城市的线路客流都一般。

第二类，重复建设的，比如武咸城际，又贵又慢。

第三类，大家都懂的，比如京雄城际

集包三四线莫名其妙改成拉货的唐呼线了

那新修双线客专也不是不能理解

huff (崩登仓) 在 ta 的帖子中提到：

那么内蒙的几条铁路属于哪一类？呼集间为啥要六线铁路？

京雄既是重复建设又是边边角角

雄安管委会在白洋淀站又不在雄安站……

WXD (相见难别亦难) 在 ta 的帖子中提到：

哈哈，京雄的高铁是真没啥人，坐过两三次了，每次都是一个车厢就没几个人。地铁开通了估计人更少了

雄商高铁开通之后是不是会好点？

woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：

第一类，边边角角的，比如牡丹江～佳木斯，东北不经过四个大城市的线路客流都一般。

第二类，重复建设的，比如武咸城际，又贵又慢。

第三类，大家都懂的，比如京雄城际

合新高铁（已开通段），济莱高铁

huff (崩登仓) 在 ta 的帖子中提到：

哪些客流差，哪些不该建，哪些重复建设，哪些超标建？有了解的说一说呗。

平时看的多的都是哪条高铁饱和了，急需分流线路之类的。想看看反面的情况。

会，因为丰雄还没修。

KakaHiguain (今天青山更新红茶谈话后续了吗？) 在 ta 的帖子中提到：

雄商高铁开通之后是不是会好点？

个人认为内蒙古的【高铁】没有很离谱的线路

huff (崩登仓) 在 ta 的帖子中提到：

那么内蒙的几条铁路属于哪一类？呼集间为啥要六线铁路？

干线350，支线200就挺好，豫东好多县连普通铁路都没有，高铁不奢求，安排个200的铁路就行。

huff (崩登仓) 在 ta 的帖子中提到：

哪些客流差，哪些不该建，哪些重复建设，哪些超标建？有了解的说一说呗。

平时看的多的都是哪条高铁饱和了，急需分流线路之类的。想看看反面的情况。

就这个京雄城际，要是能在霸州引出一条去往津保铁路保定方向的西北联络线就好了，可以借津保南下京广高铁，离核心区最近的白洋淀站也能蹭上车。

woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：

第一类，边边角角的，比如牡丹江～佳木斯，东北不经过四个大城市的线路客流都一般。

第二类，重复建设的，比如武咸城际，又贵又慢。

第三类，大家都懂的，比如京雄城际

有点浪费北京旅客时间了

Walras (哆啦B梦) 在 ta 的帖子中提到：

就这个京雄城际，要是能在霸州引出一条去往津保铁路保定方向的西北联络线就好了，可以借津保南下京广高铁，离核心区最近的白洋淀站也能蹭上车。

呼包好像也要继续建六线

huff (崩登仓) 在 ta 的帖子中提到：

那么内蒙的几条铁路属于哪一类？呼集间为啥要六线铁路？

客专改货专，确实是够少见的…

Matto (可用的套接字) 在 ta 的帖子中提到：

集包三四线莫名其妙改成拉货的唐呼线了

那新修双线客专也不是不能理解

也不是货专吧，还是有客车的

burningsky (不问天命，不失本心) 在 ta 的帖子中提到：

客专改货专，确实是够少见的…