上岛|心得·排图·旅游·其他 - 铁路(Railway)版 - 北大未名BBS
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上岛|心得·排图·旅游·其他

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楼主

dkwww [离线]

高去高回

3.6扬州炒饭

发帖数:766 原创分:12
<ASCIIArt> 1楼

关于上岛的各种运转经验,可谓前人之述备矣。铁路轮渡上岛名额固定,排图相对稳定,一段时间内不会发生什么大的变动;岛上线路也较为简单,没有什么复杂的地方。再重复发一遍运转报告,似乎显得有点冗余而缺乏意义。不如从几个小点分享一些有关无关的「铁路文化」类似物。




【心得】

 又称小tips

1.全球变暖害死人!不要试图在夏天上岛!一月份这个天气在轮渡上都能热得有点难以入睡,靠列车员开窗才解决一些问题,其他季节什么样自己体会!而且冬天的海南气候是「真的好」!广东都没有那么舒适的体感温度。

2.我坐Z202回的时候在车厢从船上卸下来的时候真的睡不着!又摇晃又热,大约十二点列车在海安南组装完成时才能睡着。所以「不建议选乘大半夜过海的列车」!因为真的「寡义」且「难受」!

3.坐Z385过海真的很沉闷。接近海口时倒是有些4G信号了,之前我一直在写明信片打发时间。用对面四川大爷的话来说,这种东西坐一次不想坐第二次了。所以如果不怕轮渡停航(18年2月琼州海峡便因为大雾停航,导致Z36-201-202-35的大套极大晚点),一次白天过海即可。

4.能完全白天观赏过海的车:冬季下行Z385,上行K458;夏季下行加上K457,Z111/2均比较勉强。

5.海南的一些小站站名也挺有意思的,可以刷一刷。

以下两条适用于「从小到大不怎么看得到海」和「没怎么坐过轮渡或海渡」的人。像我一样阳台看海的可以忽略。

5.如何看到海:列车被分为四节装船,左舷、右舷必定可以看到海,中间两节只能去端头围观。怎么拆不知道,以我的经验,Z385不要坐硬座和11-14节的硬卧;Z202不要坐14节以后的硬卧和硬座,坐头几节车或14节前的硬卧。

6.在船上无法离开所在车厢,如果就是要上甲板吹海风,请自行百度「徐闻到海口轮渡」!




【排图】

上岛如果要在白天体验轮渡,并完成一些「铁路原教旨」性质的「刷线」任务,如何排一个合理精简的运转图解决问题,还是比较考验排图能力的。这里仅以我自己的经验做一些在复杂制约情况下排图的分享。


在客车离开西环货线后,海南的线路构造可以说是非常简单了,可以用“一个圆+一条弦”来形容。“一个圆”就是以海口、三亚为直径的海南东环、西环,“一条弦”对着过“海口”站的劣弧,两个端点分别是“西秀镇所”、“荣山村所”,称为“东西环联络线”,从地图上看,无非是在海口站前绕了个大圈,让环岛动车能够免于进海口站换向。所有环岛动车都走东西环联络线而不走完东西环;东环可以通过海口市郊列车和东环动车解决;西环只能通过进三亚站的普速(Z201/2,Z385/6)解决。


以我的案例进行分析,出发地「深圳」,核心是「上岛」,在旅游安排之外,主要目的是「铁路轮渡」,次要目的是「刷线」,其余目的是「刷几个站」。我个人在排图前考虑如下:


「铁路轮渡」

制约:白天过,拒绝半夜睡二手铺。考虑到出岛机票便宜,下行优先。考虑到节前出岛机票便宜,过海下行优先。

观察:满足条件的车次为Z385,K458,二者皆可,Z385优先。长期经验表明,湛江西-海口段开车前总会有硬座或硬卧出现,可以直接挂候补。

结果:Z385放湛江西起复用硬卧一张,不限售,直接购入,考虑到刷西环,先买到三亚。后又观察到Z202放三亚-广州硬卧若干,考虑到飞出的点太烂,旺季候补东方上车不一定稳健,购入。两趟列车重复走行西环,而Z385过于耗时,鉴于这个硬卧票额不限售,且同车次非同一区间不会报行程冲突,直接退票,挂上海口候补,成功购入同席位湛江西-海口段。接续方式可以飞机或K1232,考虑到K1232便宜且还有十张硬卧,咬牙购入,坐等改软(后来坐了一节条件非常好的硬卧)。


「刷线」

制约:东环非常简单。问题是如何解决东西环联络线和西环。

观察:

西环只能用普速解决,问题最大。西环普速硬座大多速度慢、点一般、性价比不高,在不希望睡二手铺的情况下,优先考虑硬卧出岛。如前所述,走行西环的列车中,下行两趟(Z201/385)排图冗余极大,浪费时间,因此选择上行。上行列车中,Z386三亚限售广州以远,对我而言浪费白天,Z202还能在十二点前过海,较为理想,正好购入。由于担心单程上岛翻车,又不敢搏东方候补(有极其微弱但基本不可能的二手铺风险,也未了解东方实际上车人数,实际上可以东方买起,顺便看铁博,这也算是一点小缺憾)。

东西环联络线方面,由于大多数动车走行,且票额充足,难度显然远低于西环。然而,从海口向西的老城镇、福山镇二站车次密度太少,如要立折,往往需要进行一小时左右的耗点,很不理想。通过地图观察,发现老城镇站离海口站并不远,有快速公交(57路快)直达,且在Z385到达海口(图定16:00)后,恰好有充足的时间前往老城镇站换乘前往海口东方向的列车(17:42开),故按此排图。

东环由于列车班次多、密度大,可以说是没有难度,市郊列车海口立折,就当刷刷乘降和市郊列车涂装。


「刷站」

这个随便了,岛上列车密度大,旅游中都可以顺便解决一些,想刷什么小站直接看所有列车班次即可。我通过20分钟接续刷掉了神州(小站,名字有点义思)和陵水(东环大站),并没有在西环摩擦。可以顺便一提的是,亚龙湾站属于景点且有公交接续,与老城镇站类似,两个机场站同理。




【旅游】

考虑到三亚在小时候去过且现在较为旅游不友善,主要去了海口。在海口基本是复盘了保留区40页左右hcm的运转报告中的景点(实际上湛江也类似)。只提一个交通较为不方便的火山口景区,高德推荐的是15元全程的旅游1路,此车类似旅游大巴,极其舒适。但在到达景区后我发现有五元且支持微信支付的乡村小巴(见附件)。

其余倒也没什么可说的了。海口和三亚的公交都挺方便,支持TU和银联闪付。三亚公交居然有下车刷卡,梦回北京。海口没有去骑楼老街(这玩意岭南老城哪没有啊.jpg),去了大佬推荐的海大夜市,还不错。海南粉和抱罗粉的味道都还行,海南鸡的话倒没什么不同的味道。




【其他】

1.po一个「2019年初图」中各过海列车的时间点

「下行列车」

车次  海安南  海口

Z111 5:20/5:50 8:46/-

Z201 0:40/1:10 3:50/4:50

Z385 12:48/13:18 15:55/16:30

K457 16:14/16:44 19:28/-

K511 2:16/2:46 6:00/-


「上行列车」

车次  海口  海安南

Z112 -/17:32 20:13/20:43

Z202 20:30/21:00 23:38/0:08

Z386 10:05/10:35 13:15/13:45

K458 -/13:56 16:42/17:12

K512 -/19:30 22:06/22:50


别的想不到什么了,想到再说吧

 最后修改于2020-01-13 19:52:19
  • 发表于2020-01-13 19:29:54

aad [在线]

江守墨

3.3普客

发帖数:414 原创分:2
<ASCIIArt> 2楼

前排膜勺

dkwww (高去高回) 在 ta 的帖子中提到:

关于上岛的各种运转经验,可谓前人之述备矣。铁路轮渡上岛名额固定,排图相对稳定,一段时间内不会发生什么大的变动;岛上线路也较为简单,没有什么复杂的地方。再重复发一遍运转报告,似乎显得有点冗余而缺乏意义。不如从几个小点分享一些有关无关的「铁路文化」类似物。

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【心得】

……

发表于2020-01-13 19:36:20

aad [在线]

江守墨

3.3普客

发帖数:414 原创分:2
<ASCIIArt> 3楼

看了看我买的票和tips,我不看海了(

dkwww (高去高回) 在 ta 的帖子中提到:

关于上岛的各种运转经验,可谓前人之述备矣。铁路轮渡上岛名额固定,排图相对稳定,一段时间内不会发生什么大的变动;岛上线路也较为简单,没有什么复杂的地方。再重复发一遍运转报告,似乎显得有点冗余而缺乏意义。不如从几个小点分享一些有关无关的「铁路文化」类似物。

[图片]

【心得】

……

发表于2020-01-13 19:42:22
楼主

dkwww [离线]

高去高回

3.6扬州炒饭

发帖数:766 原创分:12
<ASCIIArt> 4楼

您不是386么,还可啊

aad (江守墨) 在 ta 的帖子中提到:

看了看我买的票和tips,我不看海了(

签名档

   北   京   西 站       G79       福  田 站     

    Beijingxi           --------->     Futian

20180323日     10:00开     0604D号 

 ¥944.5元           网         二等座

 最后修改于2020-01-13 19:44:49
  • 发表于2020-01-13 19:44:41

burea [离线]

高压锅|十年以来

5.5排骨饭

发帖数:1.5万 原创分:19
<ASCIIArt> 5楼

东方-神州

dkwww (高去高回) 在 ta 的帖子中提到:

关于上岛的各种运转经验,可谓前人之述备矣。铁路轮渡上岛名额固定,排图相对稳定,一段时间内不会发生什么大的变动;岛上线路也较为简单,没有什么复杂的地方。再重复发一遍运转报告,似乎显得有点冗余而缺乏意义。不如从几个小点分享一些有关无关的「铁路文化」类似物。

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【心得】

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发表于2020-01-13 19:44:58
楼主

dkwww [离线]

高去高回

3.6扬州炒饭

发帖数:766 原创分:12
<ASCIIArt> 6楼

hhhhh这个好啊

burea (高压锅|十年以来) 在 ta 的帖子中提到:

东方-神州

发表于2020-01-13 19:45:19

fswherever [离线]

 

7.4直达特快

发帖数:1.3万 原创分:11
<ASCIIArt> 7楼

666

dkwww (高去高回) 在 ta 的帖子中提到:

关于上岛的各种运转经验,可谓前人之述备矣。铁路轮渡上岛名额固定,排图相对稳定,一段时间内不会发生什么大的变动;岛上线路也较为简单,没有什么复杂的地方。再重复发一遍运转报告,似乎显得有点冗余而缺乏意义。不如从几个小点分享一些有关无关的「铁路文化」类似物。

[图片]

【心得】

……

 最后修改于2020-01-13 20:10:12
  • 发表于2020-01-13 20:10:02

woaikuayue [离线]

我爱跨越|燕园点钞员

4.5普快

发帖数:3585 原创分:12
<ASCIIArt> 8楼

膜勺勺

dkwww (高去高回) 在 ta 的帖子中提到:

关于上岛的各种运转经验,可谓前人之述备矣。铁路轮渡上岛名额固定,排图相对稳定,一段时间内不会发生什么大的变动;岛上线路也较为简单,没有什么复杂的地方。再重复发一遍运转报告,似乎显得有点冗余而缺乏意义。不如从几个小点分享一些有关无关的「铁路文化」类似物。

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【心得】

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签名档

陆东福,男,汉族,1955年11月生,江苏丹阳人,1973年11月参加工作,1979年4月加入中国共产党,

上海大学成人教育学院(夜大)管理工程专业毕业,在职大学学历,高级工程师。

现任中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记。

发表于2020-01-13 22:28:59

aad [在线]

江守墨

3.3普客

发帖数:414 原创分:2
<ASCIIArt> 9楼

385的yz和386的12车,我觉得我看不到了

dkwww (高去高回) 在 ta 的帖子中提到:

您不是386么,还可啊

发表于2020-01-14 08:51:32
楼主

dkwww [离线]

高去高回

3.6扬州炒饭

发帖数:766 原创分:12
<ASCIIArt> 10楼

可以溜去端门围观(

或者坐蹲改签

aad (江守墨) 在 ta 的帖子中提到:

385的yz和386的12车,我觉得我看不到了

签名档

                    7-RONALDO /   9-BENZEMA

8-KROOS / 10-MODRIC / 14-CASEMIRO / 22-ISCO

12-MARCELO / 4-RAMOS / 5-VARANE / 2-CARVAJAL

                                   1-NAVAS

                            皇家马德里,解散!

 最后修改于2020-01-14 09:42:58
  • 发表于2020-01-14 09:42:52

ftrailfan [离线]

京局丰段 DF4D0155

1.9通勤

发帖数:55 原创分:1
<ASCIIArt> 11楼

后排膜

dkwww (高去高回) 在 ta 的帖子中提到:

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【心得】

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京局(30): 北京 北京西 北京南 北京北 北京东 通州 通州西 顺义 沙河 清华园 昌平北 八达岭 延庆 沙城 三家店 黄村 怀柔 北宅 怀柔北 廊坊北 天津 天津西 北戴河 黄土店 塘沽 于家堡 大灰厂 燕山 宣化 沙岭子西 静海

上局(22):徐州 徐州东 合肥 合肥南 南京 南京南 上海 上海虹桥 上海南 叶榭 钱清 上虞 余姚 宁波 庄桥 温州南 温州 丽水 金华南 金华 苏州 无锡新区 

成局(18):重庆北 重庆 小南海 重庆西 内江北 内江 成都 成都南 成都东 犀浦 安靖 贵阳 攀枝花 西昌南 普雄 甘洛 关村坝 汉源 

广铁(7):岳阳 岳阳东 长沙 长沙南 树木岭 娄底 怀化 济局(5):济南 泰山 烟台 上高镇 淄博 济南西 武局(3):武汉 汉口 武昌 

昆局(3):昆明 禄丰南 元谋 郑局(2):安阳 郑州东 沈局(2):沈阳 大连 西局(2):西安北 西安 港铁(1):香港红磡

发表于2020-01-14 16:04:18

richardo [离线]

小R | 吕归尘·阿苏勒·帕苏尔

7.8剑魔

发帖数:5923 原创分:8
<ASCIIArt> 12楼

dkwww (高去高回) 在 ta 的帖子中提到:

关于上岛的各种运转经验,可谓前人之述备矣。铁路轮渡上岛名额固定,排图相对稳定,一段时间内不会发生什么大的变动;岛上线路也较为简单,没有什么复杂的地方。再重复发一遍运转报告,似乎显得有点冗余而缺乏意义。不如从几个小点分享一些有关无关的「铁路文化」类似物。

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发表于2020-01-14 16:41:37
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