“长客”的列车模型，再也不是我们的“常客”
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今日惊悉铁协的传家宝被无情损毁，甚是悲痛。作为铁协的“老人”，那一件件宝贝陪伴走过每一次招新，也见证了我的青春。鄙人不才，老物件太多不知从何写起，只能从记忆最深刻的地铁14号线模型说起了。
2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
后来，中车的活动办了一期又一期，一批又一批铁协会员在延续着铁协与中车的缘分，从天府之国的资阳到黄河岸边的永济。2022年铁协实践团前往株机厂，对中车，对中国电力机车的发展又有了更深刻的认识。尽管我们不是铁路专业，也不从事铁路工作，但是作为爱好者，铁路早已是我们生活的一部分。
遗憾的是，这个有着厚重历史的模型已离我们远去，这个承载协会与中车缘分的，来自“长客”的列车，再也不是我们的“常客”了……
图片来源：https://mp.weixin.qq.com/s/WdeNKVRRq-RpN41hFUq8uQ
楼主是当时举起列车模型的人
协会是信科的正式挂靠单位，将物资存放于1127是长期的惯例和被官方认可的行为，铁协负责人长期拥有录入1127指纹锁的权利。所以，比起“楼道”的形容，“集体宿舍”才更加合理准确。
一学期中，铁协在各类活动中频繁使用1127，如开学、百团、迎新运转、周边文创制作发放等，这些过程中均包含对协会物资的整理与清点工作。装物资的箱子是一个月前刚刚换新的，并写有“铁协物资”字样，贴有协会的贴纸，整齐码放在1127室。
每个新学年，信科方面都会对1127做集中清理和重新布置。以往的年份存在相关协调机制，清理教室的负责人会联系共同有权使用1127的各院系、社团（当然包括铁协相关人员）进行处理，但今年完全没有——在物主不知情的情况下，物品被清理一空。据了解，我们并不是唯一在此次清场事件中遗失物品的主体。
如上所述，1127的使用主体较多（信科拆分后更是如此），此前也存在过物品被混用、扰乱的情况。为了减少自身的使用困扰和1127教室使用各方的麻烦，铁协近期正在与各方协调酝酿寻找新场地。可惜的是，这一过程还未完成就遭遇此事。
注：图片为昨日协会与信科方面同学共同前往1127查看情况时所摄。
EverMoreeee (EverMore) 在 ta 的帖子中提到：
关于同学的行为我不了解，暂不评价
就铁协在1127放置物品一事，自我2018年入学以来这堆物品就在1127，除了每年两次百团应该没有人日常维护，更不用说参与1127活动室的日常维护，基本是把1127当仓库用，这么珍贵的东西为什么放置的这么随意并且没有合理的维护措施？1127的日常维护基本是靠信科学生会和团委，挂靠单位是信科就能把1127当仓库用了？建议问问办理挂靠程序的领导
- 9D2C-C5126847C064.png(3.7MB)
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签名档
不知道写啥啊
情况说明（转载自北大铁协公众号）
2023年10月12日，北京大学学生铁路文化协会工作组在例行整理维护协会物资时，发现协会自成立以来的大量物资，包括但不限于合作单位赠送的不公开出版资料、模型、铁路相关书籍和历史文献资料，T109次列车水牌，社团文创周边及社团历年实体档案、奖状证书等全部遗失。
协会物资长期存放在理科一号楼1127活动室，此活动室由北京大学信息科学技术学院下属的各个单位共同使用，设有门禁并有完善的出入管理规定。北大铁协的物资在社团内部清点建档，并规范装箱存放，标注了协会标识、和“北大铁协物资，勿动”字样。在历年的清理工作中，协会与主管此工作的北大信科学生会建立了良好的沟通，并参与了每年的例行整理。在与信科、北京大学团委团体部等单位的沟通并调取1127内外的监控录像后，协会了解到，在今年的整理中，信科学生会并未与共同使用该活动室的各个单位联系。在其内部不能确认物品归属的情况下（并未主动联系其他单位），活动室内其他单位的物品被视为“垃圾”清理，铁协自社团建立以来的绝大部分物资亦在其中。
令人遗憾的是，监控录像显示，部分人员和组织随意毁坏和私自处分铁协财物，使得将此事定义为“工作失误”并不令人信服。协会正在与北大信科学生会等主体交涉。协会工作组和理事会将在多渠道采取积极行动，尽最大努力弥补此次损失，不会辜负协会全体社员、校友、各界爱好铁路文化的热心人士和各个合作单位多年以来的信任与支持。
woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：
今日惊悉铁协的传家宝被无情损毁，甚是悲痛。作为铁协的“老人”，那一件件宝贝陪伴走过每一次招新，也见证了我的青春。鄙人不才，老物件太多不知从何写起，只能从记忆最深刻的地铁14号线模型说起了。
2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
……
“今日惊悉铁协的传家宝被无情损毁，甚是悲痛。”
什么情况？？？
woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：
今日惊悉铁协的传家宝被无情损毁，甚是悲痛。作为铁协的“老人”，那一件件宝贝陪伴走过每一次招新，也见证了我的青春。鄙人不才，老物件太多不知从何写起，只能从记忆最深刻的地铁14号线模型说起了。
2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
……
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“由北京西经由本站,开往拉萨方向去的直达二十一次列车开过来了，进六站台十三股道。请做好接车准备！站台工作人员注意做好安全防护。”
一早还在通勤火车上睡眼朦胧时得知协会物资被肆意损毁丢弃的事情，即使远在海外，隔着六小时的时差，仍然忍不住心中的难过和愤怒。
得知被损毁的物资里，有四本厚重的动车组画册，是社团前辈参加中国中车活动所得。画册里详细地描述了中国早期动车组的结构、参数，更用精美的图片记录下了列车的内饰布局，还有至今仍未问世的“可变编组动车组”蓝图。这几本画册是珍贵的记录中国高速动车组发展和愿景的资料，里面的图片在今天已经很难获得，更很少流传于网上。当初从协会前辈那里继承下这几本硕大沉重的画册，费尽体力才搬上45乙5楼的宿舍中，不时拿出来细细翻阅查证。而后从协会离任，又找来两三名身强体壮的成员，才将这几本画册搬走存放。
遗失的大概还有2019年底，参加“社团风向标”评选时，我所持有的入场门票和作为社团负责人评委的投票牌。当初品牌社团评选时，正是我配合 @thomaxman 完成了铁协的展示，亲眼见证着一块块举起的牌子使铁协获得了史上第一次品牌社团的荣誉。当初搬离宿舍时本已遗忘，回想起来后又在深夜带着几位后辈赶回宿舍，找楼长取来钥匙，找回了这几件协会历史的重要见证物。
当然还有社团前辈 @kanez 在2019年底制作的列车车次明信片。当时学校出入自由，每逢空闲时便出京游玩，总喜欢给三五好友互相寄送明信片。当时非常期待收到的便是 @kanez 自己制作的列车车次明信片，每一个车次都总能与一个地区、一条铁路联系起来。这些明信片都是他亲手根据列车实际运行路径绘制，打印在厚实的纸张上，在列车的某一个经停点寄送的。后来他又把完整的一套空白明信片赠送给我。这些物件虽然后来捐献给了协会，但也承载了我个人的回忆。
我也实在难以理解，在我印象中，这些社团物资历来妥善整理存放，知会挂靠单位，为什么如晴天霹雳一般被悉数损毁丢弃？
woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：
今日惊悉铁协的传家宝被无情损毁，甚是悲痛。作为铁协的“老人”，那一件件宝贝陪伴走过每一次招新，也见证了我的青春。鄙人不才，老物件太多不知从何写起，只能从记忆最深刻的地铁14号线模型说起了。
2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
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7-RONALDO / 9-BENZEMA
8-KROOS / 10-MODRIC / 14-CASEMIRO / 22-ISCO
12-MARCELO / 4-RAMOS / 5-VARANE / 2-CARVAJAL
1-NAVAS
皇家马德里，解散！
更新：我已经看过监控。被试图用铁板锯开封面、未遂之后用膝盖掰断的那本书是另外一本动车组图册，也是很珍贵的藏品。
痛心疾首！痛心疾首！！土匪行径！绝不姑息！
我在2013年加入铁协，已经毕业多年。今天忽然听闻铁协经历了闻所未闻的恶劣遭遇，深感悲痛和惋惜。
这里补充一些动车组图册的信息。
2017年9月1日，我有幸应中车集团之邀，参加了与中国中车副总工程师黄俊辉先生的见面会。那天，我与社会各界的铁路爱好者一起，来到南二环边上的中车大厦，聆听了黄总师的讲座与对谈。
早在2007年，中国高铁的起步时期，黄总师就亲自提出并主持了CRH3型高寒动车组的研制。黄总师非常和蔼，向我们详细地介绍了中国高速动车组的发展历程，梳理了从早期探索到技术引进再到自主研发时期，那些众多车型的来龙去脉和背后故事。他着重讲述了与各国公司谈判技术转让时候的轶事，以及我们根据国铁实际情况进行自主研发时的艰辛，许多都是非常有趣且珍贵的第一手资料。
2009年CRH3系列成功投产后，黄总师马不停蹄地投入到了更适合中国国情的新一代高速动车组的探索与自主研发中。讲座的第二部分就着重介绍了这些尝试，比如纵向动卧、CRH3A城际动车组、餐车货运合造车，以及最为重头的，CRH3X型工业模块化通用高速动车组平台。从设计理念到技术细节再到宏大愿景，黄总师就着公司自制的模型，如数家珍般地向我们介绍着这些最前沿的新技术。他强调，要致力于打造更安全、更经济、更人性化、也更符合中国审美的新一代中国标准动车组。他说，“可变编组动车组的核心理念，是要代表一个平台，在未来实现工业化平台生产，让成本大幅下降，从而把票价降低。”
随后的面对面对谈时间，黄总师亲切地回答了我们提出的问题，并向每个人赠送了亲笔签名和赠言的CRH3X可变编组动车组图册。这些都是不见于市售的无价资料。
活动结束后，我将这本黄总师亲手签字的图册赠与铁协，作为了永久的纪念。
所以，于情于理，我都无法接受这样珍贵的图册被故意丢弃的事实。这是寄托了黄总师，也是中车集团的美好愿景和期望的礼物。怎么会遭到如此粗暴的对待？很难想象，如此行径居然是出自北大人之手。这样的行为和英法联军在圆明园的所作所为有什么区别？？
woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：
今日惊悉铁协的传家宝被无情损毁，甚是悲痛。作为铁协的“老人”，那一件件宝贝陪伴走过每一次招新，也见证了我的青春。鄙人不才，老物件太多不知从何写起，只能从记忆最深刻的地铁14号线模型说起了。
2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
……
这。。。十分不解，我在校的时候，虽然条件十分艰苦，但是这些珍贵的物件都能代代相传，传十几年。现在条件越来越好，学校也不让外人进了，这些东西是怎么“丢失”和“损毁”的。现今只能祈祷能尽量多的找回来，毕竟这是我们很多老校友和母校的为数不多的联系了
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今日惊悉铁协的传家宝被无情损毁，甚是悲痛。作为铁协的“老人”，那一件件宝贝陪伴走过每一次招新，也见证了我的青春。鄙人不才，老物件太多不知从何写起，只能从记忆最深刻的地铁14号线模型说起了。
2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
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为什么会有人觉得这是不要了的东西呢
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2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
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Three passions, simple but overwhelmingly strong, have governed my life: the longing for love, the search for knowledge, and unbearable pity for the suffering of mankind
稍后从好友处得知协会物料近日的遭遇，并得知我永久赠予协会的《成昆铁路》画册也包含其中时，相隔万里也难以压抑心中的悲愤。
协会自2009年建立至今，一直妥善保存着见证中国铁路跨越式发展的珍贵资料，代代相传。除了上述几位老友所述的物件外，还有协会会员/友人自发捐赠的一些铁路周边，如《全国铁路线路图册》，各年的铁路台历，路局工作服，中车四方厂工作服等，它们都是这十几年来中国铁路发展的见证，然而竟被不明人士肆意毁坏，丢弃，行为实在令人发指。
说回这本画册的由来，在我任协会会长期间组织了铁协成立以来的第一次社会实践，前往四川大凉山区成昆铁路沿线进行实地调研。该活动受到了校方与路方的高度重视，取得了圆满成功，相关成果后续在当地社会产生了积极影响。我本人在当年虽然全程参与了起草，策划，组织，联系等事务，但随后由于科研原因未能随行，甚是遗憾。为了纪念这次具有重要意义的活动，离任前我将个人珍藏多年的《成昆铁路》画册永久赠予协会，一定程度上弥补了当年的缺席。这本画册由“成昆铁路建设委员会”编撰，于1980年由人民铁道出版社出版。该图册收录了成昆铁路选线、施工、通车当年实地实景跟踪拍摄的彩色照片，详细记录了当年成昆铁路建设的概貌，放在今天既是一本翔实的铁路工程学资料，也是一本珍贵的纪念品，出版40余年后的今天已难觅实物，更无互联网资料得以替代。
然而，这些伴随协会，承载了许许多多的会员在校时的美好回忆，乃至精神寄托和象征的珍贵资料在北大校园里被悉数尽毁，真是令人瞠目结舌，难以置信，这些损失不可估量。
woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：
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2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
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N055645
北 京 站 3603 石 家 庄 站
Beijing ————> Shijiazhuang
2018年02月07日 00:52开 02车025号
￥55.5元 学支 硬座
普快经由华茂平中兰至陈官营站 4日内到有效
这个画册我印象非常深刻，尤其是现在成昆铁路新线开通后，老站的客运几乎成为了绝唱，只有一趟慢车。这画册就是成昆铁路历史的再现啊…如此重要的画册被这样无情地损毁，真是唏嘘不已。
thomaxman (没有昵称) 在 ta 的帖子中提到：
稍后从好友处得知协会物料近日的遭遇，并得知我永久赠予协会的《成昆铁路》画册也包含其中时，相隔万里也难以压抑心中的悲愤。
协会自2009年建立至今，一直妥善保存着见证中国铁路跨越式发展的珍贵资料，代代相传。除了上述几位老友所述的物件外，还有协会会员/友人自发捐赠的一些铁路周边，如《全国铁路线路图册》，各年的铁路台历，路局工作服，中车四方厂工作服等，它们都是这十几年来中国铁路发展的见证，然而竟被不明人士肆意毁坏，丢弃，行为实在令人发指。
说回这本画册的由来，在我任协会会长期间组织了铁协成立以来的第一次社会实践，前往四川大凉山区成昆铁路沿线进行实地调研。该活动受到了校方与路方的高度重视，取得了圆满成功，相关成果后续在当地社会产生了积极影响。我本人在当年虽然全程参与了起草，策划，组织，联系等事务，但随后由于科研原因未能随行，甚是遗憾。为了纪念这次具有重要意义的活动，离任前我将个人珍藏多年的《成昆铁路》画册永久赠予协会，一定程度上弥补了当年的缺席。这本画册由“成昆铁路建设委员会”编撰，于1980年由人民铁道出版社出版。该图册收录了成昆铁路选线、施工、通车当年实地实景跟踪拍摄的彩色照片，详细记录了当年成昆铁路建设的概貌，放在今天既是一本翔实的铁路工程学资料，也是一本珍贵的纪念品，出版40余年后的今天已难觅实物，更无互联网资料得以替代。
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王同军，男，汉族，1964年1月生，山西阳高人，1984年8月参加工作，1991年10月加入中国共产党。
北方交通大学运输系铁道运输专业毕业，大学学历，工学学士学位，提高工资待遇高级工程师。
现任中国国家铁路集团有限公司副总经理、党组成员。
真的是离大谱
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2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
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广 深 铁 路 Ｇ Ｓ Ｒ
〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇 〇
广 云 广 石 吉 下 南 新 沙 仙 石 红 东 茶 南 横 常 樟 塘 石 天 平 深 笋 深
州 木 头 堂 圳
州 麓 东 牌 山 元 岗 塘 浦 村 滩 海 莞 山 社 沥 平 头 厦 鼓 围 湖 东 岗 圳
全长１４７公里，隶属广铁集团广深铁路公司管辖
虽然不是铁协的，但我也觉得十二分离谱，对楼上诸位的愤懑感同身受！
woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：
今日惊悉铁协的传家宝被无情损毁，甚是悲痛。作为铁协的“老人”，那一件件宝贝陪伴走过每一次招新，也见证了我的青春。鄙人不才，老物件太多不知从何写起，只能从记忆最深刻的地铁14号线模型说起了。
2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
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传家宝里面，最重要的应该就是“镇会之宝”T110/09次的水牌吧。
惊闻水牌也在此次事件中遗失，心痛不已。这块水牌陪伴铁协已经十几年了，那都是我还在上大一的时候得到的。
"水牌"又称方向牌，通常挂在火车厢外面，记录着车次信息。我们珍藏的水牌属于京沪王牌特快，T110次列车。蓝白的底色配上大标宋体的文字，是整整一代中国人的时代记忆。
2010年，是铁协初创的年代，也正值中国铁路"铁改纸"的关键时期。由于不再适应时代要求，大批铁制的水牌被替换并遗弃。由于T110次列车和铁水牌的双重意义，我们抢救下其中的一块，从此被协会代代传承。我们这块水牌是连中国铁道博物馆都不曾寻到的真品，更是全国范围仅此一块的孤品，意义和价值不言而喻。在文物价值之外，它是我们招新摊位的固定展品，也是各次活动的常客，见证着一代又一代会员的成长与离别，早已成为了协会的标志和代言。
照片是14年春招新时拍摄的，如今我已经毕业多年，却时常想起我扛着它从29楼的售票室去招新现场的日子。往后的日子里，回园子的机会越来越少，而现在，又少了一个挂念。
btw，我当时捐赠的几百张红磁票是不是也没了？？
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2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
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CA25C型客车基本数据
定员：36人 自重：52.5吨 载重：5.7吨
全长：25.5米 换长：2.4
25C型客车是我国与韩国合造的不锈钢鼓形车体的准高速客车,生产数量不多
。主要应用于广深线，现在已经停止使用。CA25C更是仅有两台。
？？？？
离谱了
woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：
今日惊悉铁协的传家宝被无情损毁，甚是悲痛。作为铁协的“老人”，那一件件宝贝陪伴走过每一次招新，也见证了我的青春。鄙人不才，老物件太多不知从何写起，只能从记忆最深刻的地铁14号线模型说起了。
2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
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降速！降标！别太快了！再快就刷绿！——致前戾部长盛光祖
甚至这块水牌也是贵校推送的常客...
https://mp.weixin.qq.com/s/K9VM9w7TLEbRArCUSdHCNA
kanez (Z107|小卡) 在 ta 的帖子中提到：
传家宝里面，最重要的应该就是“镇会之宝”T110/09次的水牌吧。
惊闻水牌也在此次事件中遗失，心痛不已。这块水牌陪伴铁协已经十几年了，那都是我还在上大一的时候得到的。
"水牌"又称方向牌，通常挂在火车厢外面，记录着车次信息。我们珍藏的水牌属于京沪王牌特快，T110次列车。蓝白的底色配上大标宋体的文字，是整整一代中国人的时代记忆。
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│ ﹒ ˙
/ · ˙
╱ × · ﹒· ＋
ˋ─ˊ · ˙ ˙
。 ．．﹒ ＋ ﹢ 世界はまわると言うけれど
˙ ·
卧槽？？？
woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：
今日惊悉铁协的传家宝被无情损毁，甚是悲痛。作为铁协的“老人”，那一件件宝贝陪伴走过每一次招新，也见证了我的青春。鄙人不才，老物件太多不知从何写起，只能从记忆最深刻的地铁14号线模型说起了。
2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
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所以，于情于理，我都无法接受这样珍贵的图册被故意损毁的事实。这是寄托了黄总师，也是中车集团的美好愿景和期望的礼物。怎么会遭到如此粗暴的对待？很难想象，如此下流的禽兽行径居然是出自北大人之手。这样的行为和英法联军在圆明园的所作所为有什么区别？？
拿得走的有用的就抢，拿不走的没用的就毁了扔了，圆明园事件没学到好的，就学了这个，这种人怕是骨子里就是坏的。
现在想起来这事就咬牙切齿，所以说我们如果找到是谁，如果能找回失物就还好，不然都想自己去堵截抢回丢失物，寻求私力救济了。
骂人的话就不发出来了，反正心里面已经骂过无数遍了。
痛心疾首
woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：
今日惊悉铁协的传家宝被无情损毁，甚是悲痛。作为铁协的“老人”，那一件件宝贝陪伴走过每一次招新，也见证了我的青春。鄙人不才，老物件太多不知从何写起，只能从记忆最深刻的地铁14号线模型说起了。
2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
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南 广 线
南宁 -NNZ 0km 贵港 -GGZ 151km 郁南 -YKQ 359km 肇庆东 -FCQ 498km
南宁东 -NFZ 11km 桂平 -GAZ 209km 南江口 -NJQ 398km 三水南 -RNQ 523km
黎塘西 -UKZ 94km 平南南 -PAZ 244km 云浮东 -IXQ 436km 佛山西 -FOQ 541km
凌村所 -UMZ 101km 藤县 -TAZ 303km 肇庆西 -ZKQ 458km 盐步所 -AMQ 562km
梧州南 -WBZ 328km 广州南 -IZQ 574km
并不是铁协人，抱着"吃瓜"的心态点进来。看完之后，只有气愤，怎么可以这样子啊！！！
woaikuayue (我爱跨越 | 燕园点钞员) 在 ta 的帖子中提到：
今日惊悉铁协的传家宝被无情损毁，甚是悲痛。作为铁协的“老人”，那一件件宝贝陪伴走过每一次招新，也见证了我的青春。鄙人不才，老物件太多不知从何写起，只能从记忆最深刻的地铁14号线模型说起了。
2015年11月，中车集团发布了首期“车迷有约，走进中车”——中车长客探访的活动。长客是中车重要的子公司之一，多款动车组列车从这里走向全国。这次活动，铁协著名的前辈 @kanez 有幸选中，前往长春参加活动。当年的我还是铁协小萌新，听大佬讲述活动参访以及互动的故事……这个地铁14号线模型便是中车赠送铁协的礼物——北京地铁14号线部分列车有中车长客制造。
这个模型从2016年春季来到了铁协，成为铁协招新摊上的亮点——来自“长客”的“常客”。我也是从那一次招新开始，从摊位的外面走进了摊位的里面，为更年轻的同学解答出行问题，讲述铁路文化。
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