运转|卧铺未来的样子?新Nightjet胶囊卧铺乘车体验
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下一代的卧铺列车会是什么样子?鼓形动集固步自封,纵向动卧已告失败。若把眼光转向大洋彼岸,Amtrak的卧铺更像是有钱人的玩物。而在大陆的另一头,野心勃勃的新一代Nightjet也许能给我们答案。这款十分fancy的新一代欧铁夜车如同把概念图搬到现实。借着打折购入railpass的机会,笔者特意绕路体验了这款列车。
旅途的起点是德铁汉诺威总站。欧陆的夏天,晚九点天也未黑,只有站内关门下班的商铺提醒着时间不早。车次已在小屏上悄然出现。本列由汉堡重联始发,在纽伦堡解编后重新编组,分别开向维也纳与因斯布鲁克。笔者今天乘坐后列前往慕尼黑。
德铁汉诺威总站
车站小屏
上站台后不久这列看似古怪的新车便进站停妥。登车后见到的便是今天选乘的横向胶囊卧铺。本站上车乘客对应铺位的推拉门已被列车员手动打开,而其他铺位与包厢门则保持关闭。卧铺以4个铺位一组横向排列,每个铺位加装独立的推拉门。不设包厢门,边凳折叠后嵌入车厢壁内,以增大走道空间。
couchette车外观
横向胶囊卧铺内景
折叠大边凳
寻找到对应铺位,迎客用品已经叠放整齐:枕头,床垫,毛毯,一块饼干而已。铺位中间每位乘客独享带锁的存包柜一个和带锁的鞋柜一个,门禁卡已放置在门内墙壁上。放下包钻入铺位,铺位最内侧是一个小窗,设两道窗帘,分别为纱帘和遮光帘,独立观景倒也足够。小窗上方是一个控制面板,可以调节包厢灯的亮度、颜色,并看到男女洗手间与独立的一间盥洗室的占用状况。面板下方是一个带锁推拉门,解锁推开后可以与对面乘客交流,若对面是陌生人则可保持关闭。门内是杯垫与一个无线充电面板。
迎客布局,可以看到后方的存包柜和鞋柜
包厢壁上用于放置门禁卡的卡槽
拉上纱帘
拉上遮光帘
控制面板
包厢氛围灯,是多色可调跑马灯
拉上推拉门
包厢内另设一个滑动小桌板,可以沿包厢壁滑动,桌板折起可充当化妆镜。桌板旁边是一个网兜,内有带密封条的置物袋若干,杂志一本,以及安全须知卡一份。
小桌板(化妆镜版本)
安全须知卡
离开包厢后再巡视全车。我们选乘的是couchette车,由8组横向胶囊卧铺和2个传统4人卧铺包厢组成,定员40,可以类比为国铁的软卧车。本列另设sleeping car席别,为带卫生间的1人/2人软包,部分1人软包带有淋浴,可以对应国铁的高级软卧和一人软包。本车同时设有二等座车,配备的新款座椅看起来也相当高级。
传统4人卧铺包厢
2人软包
二等座车
洗漱完毕铺好床后已是深夜,一夜无话,第二天清晨列车员敲门并奉上早餐。Couchette车的早餐是欧陆得令人发指的欧陆式:两块硬面包,配一杯咖啡或茶,佐以黄油一块,果酱少许。笔者已经很熟悉类似的配置,在下车前吃完了这顿简餐。所幸列车晚点30分钟,让几年没有睡过卧铺的笔者拥有了五小时的睡眠时间。
所有Nightjet Couchette车的欧陆式早餐
介绍完列车我们来说说感想:笔者早已不是到处卧铺节省白天时间当真车迷的人,选乘nightjet出行只是因为凭欧洲杯球票75折购入欧铁通票,想要在乘坐火车出行的同时节省时间罢了(欧陆铁路令人发指的表现就在此不提了)。然而这款新型nightjet还是很让人惊喜的:小包厢保证了足够的私密性,独立的盥洗室确保了清洁的洗漱环境,带锁的存包处也能保证行李的安全。应该说在价格合适的情况下,这款夜车是让人乐意选择的。
然而这款看似fancy的列车也有缺点。首先是胶囊卧铺老生常谈的大件行李存放问题:卧铺车不设大件行李存放处,想要存放行李(即使是普通登机箱)只能丢去二等座车。在欧陆的治安环境下,把行李放在远离自己的车厢与丢到垃圾桶旁边没有显著区别。这也许可以通过减少列车员室,利用铺底空间解决。其次,本车最基础的couchette席别定员40,对标的是国铁软卧,而非硬卧,定员66的情况下如何设计卧铺就是更大的问题了。至于Nightjet这一品牌本身也更像是怀旧产物,定价更像是旅游车而非定班通勤车,新造、维护这样的车体需要多少成本就不得而知了。
签名档
北 京 西 站 G79 福 田 站
Beijingxi ---------> Futian
2018年03月23日 10:00开 06车04D号
¥944.5元 网 二等座
上铺获得了头边桌,上下铺基本完全一致了
下铺感觉铺位很低不适合坐着?胶囊内净高应该很好
dkwww (学生身份) 在 ta 的帖子中提到:
第1000贴,写给贵版与PARCE。
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下一代的卧铺列车会是什么样子?鼓形动集固步自封,纵向动卧已告失败。若把眼光转向大洋彼岸,Amtrak的卧铺更像是有钱人的玩物。而在大陆的另一头,野心勃勃的新一代Nightjet也许能给我们答案。这款十分fancy的新一代欧铁夜车如同把概念图搬到现实。借着打折购入railpass的机会,笔者特意绕路体验了这款列车。
……
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喳!
好奇欧洲的铁路定位是什么?算是普通人出行首选吗?美国这边感觉Amtrak已经完全旅游娱乐化了,票价有时候比机票还贵
dkwww (学生身份) 在 ta 的帖子中提到:
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下一代的卧铺列车会是什么样子?鼓形动集固步自封,纵向动卧已告失败。若把眼光转向大洋彼岸,Amtrak的卧铺更像是有钱人的玩物。而在大陆的另一头,野心勃勃的新一代Nightjet也许能给我们答案。这款十分fancy的新一代欧铁夜车如同把概念图搬到现实。借着打折购入railpass的机会,笔者特意绕路体验了这款列车。
……
OEBB好评,好高贵的couchette
我只坐过匈铁担当couchette,为了保证安全,让我独享1间6人包厢硬卧,且不允许其他人进来
dkwww (学生身份) 在 ta 的帖子中提到:
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下一代的卧铺列车会是什么样子?鼓形动集固步自封,纵向动卧已告失败。若把眼光转向大洋彼岸,Amtrak的卧铺更像是有钱人的玩物。而在大陆的另一头,野心勃勃的新一代Nightjet也许能给我们答案。这款十分fancy的新一代欧铁夜车如同把概念图搬到现实。借着打折购入railpass的机会,笔者特意绕路体验了这款列车。
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南 广 线
南宁 -NNZ 0km 贵港 -GGZ 151km 郁南 -YKQ 359km 肇庆东 -FCQ 498km
南宁东 -NFZ 11km 桂平 -GAZ 209km 南江口 -NJQ 398km 三水南 -RNQ 523km
黎塘西 -UKZ 94km 平南南 -PAZ 244km 云浮东 -IXQ 436km 佛山西 -FOQ 541km
凌村所 -UMZ 101km 藤县 -TAZ 303km 肇庆西 -ZKQ 458km 盐步所 -AMQ 562km
梧州南 -WBZ 328km 广州南 -IZQ 574km
汉诺威到慕尼黑5个小时时间确实不够睡的,列车员是要记下每个乘客的到站时间以便赠送早餐么
dkwww (学生身份) 在 ta 的帖子中提到:
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下一代的卧铺列车会是什么样子?鼓形动集固步自封,纵向动卧已告失败。若把眼光转向大洋彼岸,Amtrak的卧铺更像是有钱人的玩物。而在大陆的另一头,野心勃勃的新一代Nightjet也许能给我们答案。这款十分fancy的新一代欧铁夜车如同把概念图搬到现实。借着打折购入railpass的机会,笔者特意绕路体验了这款列车。
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南 广 线
南宁 -NNZ 0km 贵港 -GGZ 151km 郁南 -YKQ 359km 肇庆东 -FCQ 498km
南宁东 -NFZ 11km 桂平 -GAZ 209km 南江口 -NJQ 398km 三水南 -RNQ 523km
黎塘西 -UKZ 94km 平南南 -PAZ 244km 云浮东 -IXQ 436km 佛山西 -FOQ 541km
凌村所 -UMZ 101km 藤县 -TAZ 303km 肇庆西 -ZKQ 458km 盐步所 -AMQ 562km
梧州南 -WBZ 328km 广州南 -IZQ 574km
求问 纵向动卧为什么失败了
dkwww (学生身份) 在 ta 的帖子中提到:
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土象星座控
正太控
大叔控
胡子控
眼镜控
手控
这一套下来 票价肯定比机票还贵了... 竞争力有点不足
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啊,永远的刀真真
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CR北京局乘降 共84个
北京、北京东、北京西、北京南、北京北、北京朝阳、北京丰台、北京大兴、大兴机场、黄土店、八达岭、延庆、昌平北、昌平、南口、怀柔北、怀柔、怀柔南、雁栖湖、顺义、顺义西、牛栏山、清河、黄村、统军庄、黑山寺、通州西、乔庄东、三家店、良乡、大灰厂、燕山、孤山口、十渡、天津、天津西、天津北、塘沽、滨海、滨海北、军粮城北、芦台、杨村、蓟州、蓟州北、宝坻北、宝坻、石家庄、保定、保定东、涿州、涿州东、百里峡、白洋淀、邯郸、涉县、磁山、秦皇岛、义卜寨、唐山、唐山北、承德、沧州、沧州西、任丘、肃宁、衡水、饶阳、深州、枣强、清河城、张家口、沙城、宣化、怀安、廊坊、廊坊北、固安、固安东、霸州、霸州西、德州、德州东、黎城
这个拉帘...好可怕
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上昇 恋は揺らいでOver Drive
ねぇ 降りて 無邪気に笑って見せて
まるで風のようにすり抜ける 心ね
纵卧夜里不关灯,窗帘也漏光,体验比常规横卧差了不少
Pussleash (三輔) 在 ta 的帖子中提到:
求问 纵向动卧为什么失败了
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████████████ 东莞东站
▄ 东 莞 东 ▄ 原名常平东站,站址在广东省东莞市常平镇麦元,
▄ DONG GUAN DONG ▄ 建于1990年,离北京西站2311公里,离深圳站61
▄ 常 平 ▄ 公里,隶属广梅汕公司。现为三等站,始发特快
▄ ← → 谢 岗 ▄ T128次是四川民工返乡的重要列车,常年客流汹
▄ 土 塘 ▄ 涌。
介于通勤和旅游之间吧(捂脸)
说是通勤吧性价比太低,说是旅行吧跟amtrak之流的旅游车相比过分简陋。我只能说既然存在那也许有特定的人群喜欢(捂脸)
mintcandy (已黑化) 在 ta 的帖子中提到:
好奇欧洲的铁路定位是什么?算是普通人出行首选吗?美国这边感觉Amtrak已经完全旅游娱乐化了,票价有时候比机票还贵
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北 京 西 站 G79 福 田 站
Beijingxi ---------> Futian
2018年03月23日 10:00开 06车04D号
¥944.5元 网 二等座
善,大拍手
(看不懂但是觉得很酷炫并留下一个点赞
(发帖数还挺接近x
dkwww (学生身份) 在 ta 的帖子中提到:
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下一代的卧铺列车会是什么样子?鼓形动集固步自封,纵向动卧已告失败。若把眼光转向大洋彼岸,Amtrak的卧铺更像是有钱人的玩物。而在大陆的另一头,野心勃勃的新一代Nightjet也许能给我们答案。这款十分fancy的新一代欧铁夜车如同把概念图搬到现实。借着打折购入railpass的机会,笔者特意绕路体验了这款列车。
……
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竟然是真的
慢慢爬,八九个小时吧
列车员肯定是知道什么人在哪下车的,他们都知道什么人在哪上车了
fswherever ( ) 在 ta 的帖子中提到:
汉诺威到慕尼黑5个小时时间确实不够睡的,列车员是要记下每个乘客的到站时间以便赠送早餐么
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7-RONALDO / 9-BENZEMA
8-KROOS / 10-MODRIC / 14-CASEMIRO / 22-ISCO
12-MARCELO / 4-RAMOS / 5-VARANE / 2-CARVAJAL
1-NAVAS
皇家马德里,解散!