8.13

玉溪的第一天训练，中距。

jq反复叮嘱这家酒店含早会贵好多，所以不能浪费，但是早上集合时间早，所以和酒店argue了一下，说是也会有一部分食物。然而最终只有踩点选手吃到了可以算是早饭的东西，早到选手只吃到了哈密瓜。

然后等了很久车才来，坐在车上欣赏大车掉头，最后到赛场就晚晚。

整张图还是蛮不错也蛮常规的野外中距，除了——

中间有几个点实在是植被很密而且植被和地形都不可辨认，打直穿又因为上一个点没布对所以穿不对……结果这个点的单点排名和总排名相关性就很差，在测验里面这种题应该被扔掉！

中午本人因为不想吃饭就和广药fss和肇院lql一起去复图，发现跑的时候没出错的一些位置，复图的时候也不能很明确地辨认，说明跑图还是有一定概略（运气）成分，实际水平还不太星。

下午北大的大家及家属开火车走图，感觉大家都不是很会，没有能carry的人，就跟跑图的时候一群野外技术不太星的人开火车找点似的。

大概4点，大家就打车返回了，因为担心等大巴回会太晚（事实上确实我们洗完大巴都还没回）。

晚上波哥非要开技术会，还非要我来讲，我说我不太行，他说没事可以不分享线路，于是社恐灾难地答应了。

并给他提供了北大账号的300人不限时腾讯会议（以避免返回赛场搞线下技术会的阴间设置）。

然后社恐本人灾难地速通了，之后川旅的xxy姐姐分享了线路，再之后华南理工的lwy哥哥分享了一万个线路，讲实话我都没听，沉浸在社恐快死了的尴尬状态中。就听到了xxy姐姐讲了远距离标定（？），大概就是在一座山上看另一座山上的明显标志来定位和判断行进方向，并在后一天用到了。

8.14

玉溪的第二天训练，长距。

算清楚了早饭的上菜时间，貌似除了不吃早饭的朋友以外都吃了早饭（？），就拎着行李箱去了赛场。

因为是长距，在赛场听到了很多句“别受伤，完赛就行”，而我也背上了水袋，准备走路完赛。其实来这儿训练的也只有极个别人要在学生赛跑长距离（丁组），所以特意安排一个长距训练很奇怪，很不“备赛”。我理解为“盛情款待”，可以深度体验。

插曲：准备出发的时候，lwy哥哥出现了，并说“昨天晚上讲完倒头就睡了，刚醒”，那么累还讲那么久，让大家一起累，很难理解！

然后跑图，本人三次下了三绿+石崖的大裂谷，精神崩溃。后来意识到左右有两条路可以绕，理论上应该是左右各绕一次，而且其中有一条路是前一天复图时走过的，没有脑袋.jpg。

下午直接就转场去楚雄了，晚上吃了米线，米线还是符合我的饮食习惯的，好起来了。

然后女生讲了团队的理论，并来不及实践，就睡了。

cstdio (藏狐同学) 在 ta 的帖子中提到：

8.13

玉溪的第一天训练，中距。

jq反复叮嘱这家酒店含早会贵好多，所以不能浪费，但是早上集合时间早，所以和酒店argue了一下，说是也会有一部分食物。然而最终只有踩点选手吃到了可以算是早饭的东西，早到选手只吃到了哈密瓜。

……

day4

第一天来到紫溪山，给我了大大的矮植被震撼，每次遇到茂密的底层植被时候就心生畏惧，总是跟着前人才出来的缝隙钻，导致应该直穿的时候却执行不彻底，有点像我在执行而是在跟着一辆隐形的火车而不是自己再跑。除此之外，矮植被还有点掩盖了等高线的趋势，在较高处看时看不见土层，导致有些地形特征分辨不出来，或是必须要到了脸上才能认明白，很多时候就是瞎跑。

跑了两天紫溪山就明白了赛前适应性训练的意义，在于提前适应比赛场地这边的气候和植被情况。如果一直在同一类场地训练，遇到风格不同的制图员或是不同植被的情况，确实会出现上面的不适应的情况，又变成了没跑过山地的样子。特别明显的就是起点到一号点的情况，上了山之后看见处处矮植被就很懵，甚至怀疑自己能不能找到1号点。

除此之外，如果遇到信息比较复杂的地段时，也会显得非常无助，感觉除了穿之外没有什么好的方法，甚至连等高线也读不懂，更别说一个个小谷小背啥的了。实际处于这种地段时也是感觉和其他区域别无二致，完全没有头绪为什么画成这样，感觉画的越精细我就越啥也读不出来，可能需要粗暴的简化地图。

day5

长距初体验，第一次跑1:15000的图，有种很微妙的感觉，实际体感上没有最开始跑1:10000的图那么难受，但是依然带来了很大的找点上的困难（相比1:10000圈面积变成了两倍），同时很多特征已经很难能用肉眼从图上分辨。相比1:10000，可能简化地图的程度更甚。但在实际中又会被局部的受限视野范围干扰，例如看到了一个谷，但是在地图上过于小所以干扰了判断。这事实上也是尺度问题，需要对于比例尺比较敏感，从而能够筛选出大的特征和图上简化后的特征对照。

做的比较好的就是对于等高线的变化趋势（也就是俗称一阶导）看得更明白了，有的时候可以拿剧烈变化的等高线作为拦截

另外，就是昨天一直在叫不够白害我跑得不好，结果今天最白的地方反而跑的最差因为高程没算明白错了一条等高线，白费了好久，甚至中间利用别的点穿回去也是抛弃不了我对于高度的先验，唉怎么说呢。

cstdio (藏狐同学) 在 ta 的帖子中提到：

8.13

玉溪的第一天训练，中距。

jq反复叮嘱这家酒店含早会贵好多，所以不能浪费，但是早上集合时间早，所以和酒店argue了一下，说是也会有一部分食物。然而最终只有踩点选手吃到了可以算是早饭的东西，早到选手只吃到了哈密瓜。

……

Day 4 0813

灵秀山 山地中距 男甲2 1:10000

转场玉溪了，jq 订的酒店好棒，感谢w；和昆明住处所在的大学城+火车站周边双重属性的地段不同，玉溪本身感觉似乎就是一个麻雀虽小五脏俱全(?)的城市，住处附近是久违到令人陌生的有着烟火气的商铺和街道(?)，总之这个城市第一印象莫名的不错。

这天的中距，前期一个大失误打击比较大，后期感觉没有太大的问题，不过很多细节还是有缺陷。

0-1: 实跑的时候没完全入图，不知怎么的先撞到了右侧大路，再回去找山头；实际一开始确立站立点后，可以先向北过山凹和找电线杆，再向东北绕过山背

1-2: 打指北针上山头；复点时，这里有小地形，要找一个小山凹

2-3: 大失误，实际跟着场地里的人走了 2-3 连线上的一个通过口，绕过了这片恐怖的谷，但之后对距离和地形的把握不够，再加上盲目跟火车，在可能是 4 的南边下到了不应该的高度后，返回开始确认站立点；途中撞到过别的组别的点但还是无济于事，最后还是靠路过的同组别选手，找到了远在另一个山头的 3

3-4: 细节太多，非常恐怖但只能硬着头皮沿大致方向下山坡；不过下山途中遇到了工作人员和组委会拉的彩带，沿着行进找到 4

4-5: 识别出了 4 所在的山脊后继续沿着彩带上山，最后来到大路；之后沿路发觉开始爬高后向东撞到空旷地，沿小路和等高线找到 5

5-6-7: 主要都是沿着等高线行进，结合一些坟/崖等特征，以及山形；不过还是发生了走高/走低了的一些失误

7-8-9: 绕过/翻过山头后上大路，跑到 8 附近没有意识到 8 所在的谷，跑过头看到 9 再返回去找谷里的 8

9-10: 短点但不能直穿，爬上去一点，看着左手边山谷/山脊地形的变化，在合适的地方再下去幸运地找到 10

10-11-12: 沿大致方向直穿，可惜穿偏了；11 出点也比较困难只能硬着头皮穿，上大路到水站，之后跑路，从鞍部上山，沿等高线走一段，依靠头顶的电线定位，再略微下山找到点

12-13-14: 沿等高线或者直穿；14 运气不错直穿找到点，不然先走小路会保险一点

14-15: 14 出点不知道为什么方向错了；愉快跑路，观察路方向的微小变化，运气很好准确地找到了进点位置

15-16: 16 附近的空旷地这里有一个稍微有点复杂的高低电线组合，一开始进点位置没找准

下午是 1:7500 的六段练习，大家挑了几段一起愉快开火车。20-21 附近的地形/植被太复杂了，超出理解范围qaq

Day 5 0814

灵秀山 山地长距 男甲2

自我感觉比昨天好多了，虽然成绩还是一般般，也有不少因为开火车而跑错的点。

0-1: 路->电线->路

1-2: 困难，找不到，跟着找到

2-3: 长点，先跑到村子里，再上山到 3/7/8 附近；实际因为开了火车，在上山的半路错误地提前拐了弯；拐弯后到 7 的距离比看图的感觉要长

3-4-5-6: 基本靠直穿，结合几个主要的山头

6-7: 不知道为什么出点方向可能错了，绕了很久才回到 7

10-11-12: 完全看不懂 11 该怎么进点，跟着大部队上山后发现自己来到了一个 12 西侧的点位，之后折回下山找 11

12-13: 熟悉的沿等高线行进；备选方案是沿路或山脊线

13-14: 直穿撞崖，拐过去找点；没仔细看检查点说明，撞上了别的组别的点之后找了一圈点，没有意识到 14 在谷里，虽然看上去像是另一种"崖"

14-15-16: 绕过崖后直穿到 15，实在不行就找山顶小路；16 也是直穿，不过碰上了其他组别的火车，平行错误遇到了北边一个稍陡一些的坡

16-17: 先水站，之后不想跟着勇敢的大部队再穿一遍那个深谷，于是沿着图上的路绕过去，后面就是昨天出发的熟悉的区域了