大意就是，在几年间A部门引入了甲商家，B部门引入了乙商家，C部门引入了丙商家，是不同时间、不同渠道进入校园的，缺乏统一规划和管理。

HaoWang (王曰天) 在 ta 的帖子中提到：

好奇，什么样的历史

dd，勺园充电柜真的非常弱智，没有充电插头，只有一根根本用不了的特定插口的充电线，请问和摆设有什么区别？

充电桩也完全不够用，周天上午推着车子寻找三个地方才找到一个可以充电的位置。

还有很多充电位是坏的，比如王克桢楼下的充电桩就有不少是坏的，财务部有一个柜子是坏的，艺园门口也是一个常年离线，真的很影响体验。

zzsjhswcqx (xubobo) 在 ta 的帖子中提到：

首先没发在校长信箱是因为其板块有IP限制，而且没有什么效果，还可能被锁贴。

众所周知，在学校内给电瓶车充电体验极差，包括但不限于：

1.充电桩少，位置小，有插头位置你也不一定有空间把车推进去

……

本来大冬天骑车体验感就不好 一想到没地方充电就更不爽了 有关部门为什么总是不解决问题了

zzsjhswcqx (xubobo) 在 ta 的帖子中提到：

首先没发在校长信箱是因为其板块有IP限制，而且没有什么效果，还可能被锁贴。

众所周知，在学校内给电瓶车充电体验极差，包括但不限于：

1.充电桩少，位置小，有插头位置你也不一定有空间把车推进去

……

我就不明白了，上海垃圾分类没有垃圾桶最后不是街上处处都是垃圾桶。贵校没有充电桩那每个宿舍不都是充电桩？

zzsjhswcqx (xubobo) 在 ta 的帖子中提到：

首先没发在校长信箱是因为其板块有IP限制，而且没有什么效果，还可能被锁贴。

众所周知，在学校内给电瓶车充电体验极差，包括但不限于：

1.充电桩少，位置小，有插头位置你也不一定有空间把车推进去

……

顶顶，好便宜

zzsjhswcqx (xubobo) 在 ta 的帖子中提到：

首先没发在校长信箱是因为其板块有IP限制，而且没有什么效果，还可能被锁贴。

众所周知，在学校内给电瓶车充电体验极差，包括但不限于：

1.充电桩少，位置小，有插头位置你也不一定有空间把车推进去

……

管理层考虑的是安全（消防安全和程序安全），学生考虑的是便利，目前这种状态大概就是政策平衡点了

zzsjhswcqx (xubobo) 在 ta 的帖子中提到：

首先没发在校长信箱是因为其板块有IP限制，而且没有什么效果，还可能被锁贴。

众所周知，在学校内给电瓶车充电体验极差，包括但不限于：

1.充电桩少，位置小，有插头位置你也不一定有空间把车推进去

……

电动车刚投入市场的时候，默认是在室内充电即可，质量问题起火爆炸多了才必须公共充电，第一不解决质量问题，从来不追究厂家，第二充电桩一直都是权宜之计，僧多粥少。如果说不让电动车占领校园，那就汽车自行车都别占领，一起步行更健康。空地那么多，只要认真解决，是完全可以满足充电的。图书馆南门规划一下设置一百个没有压力。否则肯定有人偷偷宿舍，出事就晚了。我租房期间，邻居室内充电是常态，提心吊胆。

Sequence (Sequence) 在 ta 的帖子中提到：

顶顶，电动车充电问题真的需要解决，尤其是北大这么大的学校，没有个电动车不太方便。我们4万多的学生，按15%的拥有率来计算也有6000+电动车，而充电口满打满算就200~300个，况且还有大概百分之20%的坏口，根本不够用。即使按照最理想情况大家都一周均匀的充一次，那也要6000/7~800个充电口左右

其一是充电口很少，车棚拥挤，其二是价格高，充值套餐还需要限定时间内用完。隔壁清华甚至不让充电不让停放，说白了就是怕出事。北大这边也迟迟没动作。

我住的小区用的国网的，充一次两毛

zzsjhswcqx (xubobo) 在 ta 的帖子中提到：

首先没发在校长信箱是因为其板块有IP限制，而且没有什么效果，还可能被锁贴。

众所周知，在学校内给电瓶车充电体验极差，包括但不限于：

1.充电桩少，位置小，有插头位置你也不一定有空间把车推进去

……

dd，在校内充电真的很糟心

zzsjhswcqx (xubobo) 在 ta 的帖子中提到：

首先没发在校长信箱是因为其板块有IP限制，而且没有什么效果，还可能被锁贴。

众所周知，在学校内给电瓶车充电体验极差，包括但不限于：

1.充电桩少，位置小，有插头位置你也不一定有空间把车推进去

……

学校层面应该不提倡大家骑电动车，所以在充电问题上故意“不作为”来劝退潜在的电动车购买者

zzsjhswcqx (xubobo) 在 ta 的帖子中提到：

首先没发在校长信箱是因为其板块有IP限制，而且没有什么效果，还可能被锁贴。

众所周知，在学校内给电瓶车充电体验极差，包括但不限于：

1.充电桩少，位置小，有插头位置你也不一定有空间把车推进去

……

能充电就不错了

昌平新工科校区是无电动车校区

就是为了避免燕园校区历史遗留问题

Aphrora (西瓜爱好者) 在 ta 的帖子中提到：

我就在现场，充电问题包括我在内的好几位同学都提了，算是仅次于热水问题的第二大议题，包括反映充电柜数量不够、充电柜有多个商家收费不规范、设备维护不及时等。但相关部门的基本态度是要“治理”电动车占领校园问题，对于充电柜不合理现象的回答是“历史遗留问题”。这种保守态度可能是该问题没有被写入会议新闻稿的原因之一。

在附近小区租房，充电桩多到我感慨在学校过的是什么日子，除了数量位置管够以外还有一下更让我震惊的优点：1.有一半的充电桩自带充电头，我再也不需要自带充电器了，即插即充。 2. 费用从开始充算起，充满就会自动断电同时完成计费，单价还比学校便宜，现在充电只有学校大概一半的价格。 

zzsjhswcqx (xubobo) 在 ta 的帖子中提到：

首先没发在校长信箱是因为其板块有IP限制，而且没有什么效果，还可能被锁贴。

众所周知，在学校内给电瓶车充电体验极差，包括但不限于：

1.充电桩少，位置小，有插头位置你也不一定有空间把车推进去

……

之前看到一个解释，校外充电桩有北京市补贴，将商用电价补贴成民用电价。

学校校内不在北京市补贴范围，所以电价是商用电价。

zzsjhswcqx (xubobo) 在 ta 的帖子中提到：

首先没发在校长信箱是因为其板块有IP限制，而且没有什么效果，还可能被锁贴。

众所周知，在学校内给电瓶车充电体验极差，包括但不限于：

1.充电桩少，位置小，有插头位置你也不一定有空间把车推进去

……

顶

miaojinggang (david) 在 ta 的帖子中提到：

电动车刚投入市场的时候，默认是在室内充电即可，质量问题起火爆炸多了才必须公共充电，第一不解决质量问题，从来不追究厂家，第二充电桩一直都是权宜之计，僧多粥少。如果说不让电动车占领校园，那就汽车自行车都别占领，一起步行更健康。空地那么多，只要认真解决，是完全可以满足充电的。图书馆南门规划一下设置一百个没有压力。否则肯定有人偷偷宿舍，出事就晚了。我租房期间，邻居室内充电是常态，提心吊胆。

说起电动车充电爆炸起火，我一直持怀疑态度，新闻报道也说大多是私自非法改装电池引发的，正规电池室内正常充电基本不出现事故。前些年突然开始大力宣传说爆炸起火，从而推广公共充电，不好说是不是哪个利益集团推动的。现在学校里电动车一度电基本上三块钱起步，贵的四块都有，而如果家用电只要五毛钱，我们上学还好点，如果上班用电多且经济收入有限的人，大概率冒着违规的风险带入

miaojinggang (david) 在 ta 的帖子中提到：

电动车刚投入市场的时候，默认是在室内充电即可，质量问题起火爆炸多了才必须公共充电，第一不解决质量问题，从来不追究厂家，第二充电桩一直都是权宜之计，僧多粥少。如果说不让电动车占领校园，那就汽车自行车都别占领，一起步行更健康。空地那么多，只要认真解决，是完全可以满足充电的。图书馆南门规划一下设置一百个没有压力。否则肯定有人偷偷宿舍，出事就晚了。我租房期间，邻居室内充电是常态，提心吊胆。

顶

zzsjhswcqx (xubobo) 在 ta 的帖子中提到：

首先没发在校长信箱是因为其板块有IP限制，而且没有什么效果，还可能被锁贴。

众所周知，在学校内给电瓶车充电体验极差，包括但不限于：

1.充电桩少，位置小，有插头位置你也不一定有空间把车推进去

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校外一个小区不同桩也可能差到几倍，学校的问题是没有便宜的

另外真按峰谷平的商业电力算，充电高峰的晚上23-7甚至只要3毛不到一度

fightBoy (call me 鸡腿饭好了) 在 ta 的帖子中提到：

之前看到一个解释，校外充电桩有北京市补贴，将商用电价补贴成民用电价。

学校校内不在北京市补贴范围，所以电价是商用电价。

校外不少按充电量收费，我4820充满只要0.5元；校内按充电功率+时长，充满得近2元，贵了太多

Crispydaisy (Crispydaisy) 在 ta 的帖子中提到：

顶顶顶！校外小区我待过两个，电动车充电桩全都很便宜，充满电只要1元出头，校园里充满估计要2元，价格太贵了

毕竟清华不仅没充电桩，停车区域都有限制，所以可能从管理者的角度来说，已经很优秀了

zzsjhswcqx (xubobo) 在 ta 的帖子中提到：

首先没发在校长信箱是因为其板块有IP限制，而且没有什么效果，还可能被锁贴。

众所周知，在学校内给电瓶车充电体验极差，包括但不限于：

1.充电桩少，位置小，有插头位置你也不一定有空间把车推进去

……