天气风险当然是地面/地上线路更高，积雪积水雷暴高温天气都会对这些线路造成影响，但我认为这次追尾不能说完全是自然灾害因素，应该在冰冻积雪到一定程度的时候及时限速运行。当然这次也对信号降级造成的意外因素有一些讨论，好多司机长期不开手动，缺乏经验

地下线也有地下线路的风险，之前郑州暴雨隧道积水的事情还没过去多久，隧道时间长了会发生形变，隧道里的事故不方便疏散，等等。本质上还是安全问题。地铁发生伤亡事故还是很少见的，但每次事故都能发现一些疏忽的问题

viola (明月照积雪) 在 ta 的帖子中提到：

有没有技术方面的说法，为什么这种城市铁路风险会比较搞高呢（如果是的话）？