感觉高铁的概念类似飞机～

因为座位上方的行李架上的背包带子是不允许露在外面的～在飞机上，这通常说明行李架没有盖严，飞行过程中，背包之类的东西可能会因飞机侧倾而滑落～

但在地上跑的高铁要是到了行李掉下来的程度～还是应该祈祷随票买了保险～另外它行李架确实也没有盖子～且列车员每次看到这种情况～Nice的会过来塞进去不吱声～多数还是会口头喝令把背包带子塞回去～

当然时常多事的自己也会回呛上述论调～问有这个必要吗～但通常得到的回复是“这是规定”～

所以铁路部门一定是“高标准严要求”～地上跑的玩意儿整个上天的标准～只是本本主义的照搬的有些难看～

要知道～这玩意是上天的标准～看我等铁路乘客必然是傲慢的～头舱的宾～一等座的客～二等及腿儿着还是需要听各种邮票，钱币，高铁模型的兜售的～

所以想取消检票是万万不行的～旧铁路的这种标准太低了～也不利于“将所有旅客都初始默认为安全隐患”的盘查措施～安检人员背后的外包公司和相关岗位想必也是不能答应的～

其实说一千到一万还是输在了站体建设～类似北京南站在当年号称如何如何大～当然这里参比的是国际主流地区：偏西欧北美地区～但这些地方的城市人口规模……～感觉横竖都比海淀区人少～按这个对比的大～还是估算的保守了～即检票闸机数目翻个倍其实问题也不大～可站内就那么大的地方～

huff (崩登仓) 在 ta 的帖子中提到：

我国能不能实行这种呢？不能实行的原因在哪呢？

好处是明显的，节约时间，不用提前那么久去，火车站，也不用排队。