本来说要推送投稿，比赛当天晚上我就写完队记投稿，却没发成帖。结果大家都优先发BBS了，因此在这里补一下投稿内容。

        有了上午短距赛的敲打，我在下午的积分赛明显操作更稳了，14m47s完赛，但是依旧有美中不足。

        首先，我打卡的点数明显不如其他参赛选手，其次，我有几个小但是本可改进的失误。表面来看，我的138，136，142点没打上有点可惜；此外中区的打卡最好东西蛇形南下到146再转140较好，我却选择了南入北出。虽然看上去奇怪，但作为执行这条路线的主观能动性个体，我掌握着如此择路的决策原因。因此撇开表面现象反思本质后，我意识到了两个深层问题，而且恰好反应了两个未来我需要主要提高的点。

        138与136没打，是因为我在做好了全图阅读与策略后，判断我不能在东南区留太多时间，需要早早去完北区，并多为西区留时间。因此这两个点，尤其是我去了131都没去的138，被我策略性放弃了。而中区的入法，也是出于方便控制时间的考虑，东西蛇形一旦靠近博物馆后发现时间不足了就很难弃车（点）保帅（时间）了，而南入北出可以随时往西靠然后去终点。

        但是这样依旧解释不了为什么没去142，引入当时的具体情况解释是：具体情况具体执行策略使得后半程的路线规划必须过桥时迅速判断，因此有规划失误。

        总结来说，一是体能问题，速度不够，必须弃车保帅，和体能中位数相比，他们只需要考虑一个提前规划好分区问题，而我不仅需要考虑自己的分区，还必须考虑分区内选点，因此脑力活动速度要求更高，也会因为不敢赌而放弃一些前期的好点。我不必刻意舍本逐末地继续拔高自己目前已经足够的规划习惯。二是虽然抗干扰能力强，但是扰动后恢复速度不足。比如我平时犯大错也不会军心动摇，但是如果因为某些原因莫名破防了一下，比较容易乱上好一会回不了神（可能更依赖有计划生活的性格普遍会这样？）。而在这场比赛中体现为，当后期策略需要临时调整时，我的思维惯性更大，因此没能应变出一些更优补救方案。不过前者提到的速度问题更重要，还是应该以体能为首，思考习惯可以在生活中慢慢发生改变。

        以及，之前正式活动去的不够多，平时跑的都以周常外训为主，不知道不能反穿必经路线，还好这次美丽中华没扣这个点。下次注意