全国网约车订单总量暴跌
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今年9月，全国网约车订单总量同比下降23%）
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你这就属于身边统计学了，如果我也和你一样，得出的结论就是大家都不需要车...
公交特别是地铁那么大的人流量，比开私家车的人是多还是少，你是应该关注的...
现实情况可能是出行方式已经高度分化并且固化了...
例如我，别说买车了，去驾校学开车，都属于钱多了烧的...
baibing (已故) 在 ta 的帖子中提到：
二手车市场的收购量与出售量可能大概推测出来，以我周围来观测最近二三年，家庭有车2-3辆越来越普遍，非北上广，我自己而言，家里一辆新能源，一辆油车，周围同事不少也都是这样的配比，夫妻二人各一辆，如果父母在身边，父母一辆车也很普遍
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所以我强调的是我的观感和体验嘛！我并没有说这是绝对的，但从汽车销量和二手车销量数据看（网上就可以找到）私家车保有量的确是越来越普遍的趋势，这是有数据支撑的！确实如你所言，还有一个就是交通习惯的问题，反过来而言习惯开车的人也会相对很少乘坐公共交通，比如我个人近5年乘坐地铁不超过10次（保守说），我所在城市轨道交通应该也算还好，已经十几条运行线路。以我个人经验，确实更容易得出我的结论了，但我觉得可能还是有地域影响，一般二三线城市估计都倾向于开车出行（如果有条件），相比于公共交通！而北上广这样的发达公共交通在中国确实不多吧！
lea (无爱即无忧) 在 ta 的帖子中提到：
你这就属于身边统计学了，如果我也和你一样，得出的结论就是大家都不需要车...
公交特别是地铁那么大的人流量，比开私家车的人是多还是少，你是应该关注的...
现实情况可能是出行方式已经高度分化并且固化了...
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