地铁昌平线发生脱钩、追尾事故
[复制链接] 分享:共有515人送医院检查,其中骨折102人,无人员死亡。截至今晨6时,423人已离院,25人留观,67人住院治疗。
himitsu (神山 よしか) 在 ta 的帖子中提到:
北京时间12月14日18时57分许,行驶在昌平线西二旗至生命科学园上行方向的CP024号车组在区间内脱钩,断裂成1-3位、4位以及5-6位三段并紧急制动在区间内。随后,后方行驶来的CP032车组与CP024的5-6位发生追尾,现场照片显示CP024的6位以及CP032的1-2位破损较大,脱钩车厢亦有一定程度破损。
事故造成30余人受伤,昌平线部分区段停驶,西二旗站上千人等待出租车。
北京地铁的公众号发消息今天全线降速,不知道京港地铁的几条线受不受影响
himitsu (神山 よしか) 在 ta 的帖子中提到:
北京时间12月14日18时57分许,行驶在昌平线西二旗至生命科学园上行方向的CP024号车组在区间内脱钩,断裂成1-3位、4位以及5-6位三段并紧急制动在区间内。随后,后方行驶来的CP032车组与CP024的5-6位发生追尾,现场照片显示CP024的6位以及CP032的1-2位破损较大,脱钩车厢亦有一定程度破损。
事故造成30余人受伤,昌平线部分区段停驶,西二旗站上千人等待出租车。
签名档
ThenTheMoon
天气风险当然是地面/地上线路更高,积雪积水雷暴高温天气都会对这些线路造成影响,但我认为这次追尾不能说完全是自然灾害因素,应该在冰冻积雪到一定程度的时候及时限速运行。当然这次也对信号降级造成的意外因素有一些讨论,好多司机长期不开手动,缺乏经验
地下线也有地下线路的风险,之前郑州暴雨隧道积水的事情还没过去多久,隧道时间长了会发生形变,隧道里的事故不方便疏散,等等。本质上还是安全问题。地铁发生伤亡事故还是很少见的,但每次事故都能发现一些疏忽的问题
viola (明月照积雪) 在 ta 的帖子中提到:
有没有技术方面的说法,为什么这种城市铁路风险会比较搞高呢(如果是的话)?
是这样!学习了谢谢
Jasper ( ) 在 ta 的帖子中提到:
天气风险当然是地面/地上线路更高,积雪积水雷暴高温天气都会对这些线路造成影响,但我认为这次追尾不能说完全是自然灾害因素,应该在冰冻积雪到一定程度的时候及时限速运行。当然这次也对信号降级造成的意外因素有一些讨论,好多司机长期不开手动,缺乏经验
地下线也有地下线路的风险,之前郑州暴雨隧道积水的事情还没过去多久,隧道时间长了会发生形变,隧道里的事故不方便疏散,等等。本质上还是安全问题。地铁发生伤亡事故还是很少见的,但每次事故都能发现一些疏忽的问题
签名档
道由白云尽,春与青溪长
时有落花至,远随流水香
闲门向山路,深柳读书堂
幽映每白日,清辉照衣裳
地铁不是跟火车一样是区段控制么?怎么会出现追尾呢?
himitsu (神山 よしか) 在 ta 的帖子中提到:
北京时间12月14日18时57分许,行驶在昌平线西二旗至生命科学园上行方向的CP024号车组在区间内脱钩,断裂成1-3位、4位以及5-6位三段并紧急制动在区间内。随后,后方行驶来的CP032车组与CP024的5-6位发生追尾,现场照片显示CP024的6位以及CP032的1-2位破损较大,脱钩车厢亦有一定程度破损。
事故造成30余人受伤,昌平线部分区段停驶,西二旗站上千人等待出租车。