两趟车同一检票口，间隔很短时，后开那趟车很多人在前趟车还没检完就站那排队。

第一，会让其它人，尤其是刚到的旅客，误以为前趟车还没开始检票，也跟着排队，而不去检票。第二，造成拥堵，非常影响前趟车检票效率。

如何避免？

很多车站站务用大喇叭喊话

huff (崩登仓) 在 ta 的帖子中提到：

两趟车同一检票口，间隔很短时，后开那趟车很多人在前趟车还没检完就站那排队。

第一，会让其它人，尤其是刚到的旅客，误以为前趟车还没开始检票，也跟着排队，而不去检票。第二，造成拥堵，非常影响前趟车检票效率。

如何避免？

但是这样    *1可以降本增效，让一个人能同时看两个车的检票口

                 *2部分枢纽车站进路问题

*1 妮露不想解决    *2 技术性问题 怎么提升枢纽到发能力

huff (崩登仓) 在 ta 的帖子中提到：

两趟车同一检票口，间隔很短时，后开那趟车很多人在前趟车还没检完就站那排队。

第一，会让其它人，尤其是刚到的旅客，误以为前趟车还没开始检票，也跟着排队，而不去检票。第二，造成拥堵，非常影响前趟车检票效率。

如何避免？

这种情况一般会在第一趟车的旅客大部分已经进站、第二趟车的旅客开始排队时，留一个检票口不允许排队，留给让第一趟车的乘客快速过闸，同时广播通知第一趟车的旅客直接走最左（右）边的闸机检票。

huff (崩登仓) 在 ta 的帖子中提到：

两趟车同一检票口，间隔很短时，后开那趟车很多人在前趟车还没检完就站那排队。

第一，会让其它人，尤其是刚到的旅客，误以为前趟车还没开始检票，也跟着排队，而不去检票。第二，造成拥堵，非常影响前趟车检票效率。

如何避免？