中远海运
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去年拿了海运管培的offer，算是秋招开始时的梦司了hh，最后因为个人原因含泪放弃，也和一些最后去了的朋友聊过，提供一些信息供贴主参考：
- 整体评价：上海为数不多值得去的国央企，和交总、上海国际一档，如果喜欢上海是很好的机会。和贴主手里的两个offer比起来也还算略有优势。
- 薪资待遇：网传信息属实，前三年管培期年薪可以有35，且HR承诺定岗后不会降薪倒挂，由于第一届管培是21年入职且人数较少，这个不降薪承诺是否落实暂不可考。
- 轮岗机制与定岗：签约统一与总部签约，但offer发放时即就会告诉你你第一年轮岗所在的二级子；轮岗三年，人力的说法是会在不同的二级子公司或者总部，每个公司会轮6-12个月，轮岗期间男生有机会随船出海；从实操来看，大多数人会定岗在自己第一年轮岗的二级子，除非二级子的领导同意+有其他二级子愿意接收，否则很难去其他二级子公司轮岗。
- 晋升：海运的管培计划时间并不长，目前没有足够的信息说明到底是快还是慢，因为大多数人会定岗在二级子，推测整体的晋升速度应该是到大头兵（正科）的速度可以对标四大行总行，升副处可能比较难。
- 工作时长：丰俭由人，比较标准的865国企工作时长，也有少数人分到比较卷的部分会经常加班。
- 主要风险：海运业是周期性比较强的行业，前几年由于地缘政治导致的运力紧张挣了不少钱，之后行业下行的条件下，能否保持这个盈利水平还是未知数。
ReRefrain (Refrain) 在 ta 的帖子中提到：
有没有朋友了解中远海运总部管培呢？今年招80个人，感觉还是有希望能进的，我手里目前只有成都总行和兴业总行的offer，不想去银行，感觉不如中远海运有吸引力，真诚求建议。
这个风险也是我一直考虑的，但如果是对航运业感兴趣的同学（或许银行会稍显无聊），职业生涯会经历好几个周期的，熨平波动算的平均值也是很可观的
Shrob (失去梦想的杰尼) 在 ta 的帖子中提到：
去年拿了海运管培的offer，算是秋招开始时的梦司了hh，最后因为个人原因含泪放弃，也和一些最后去了的朋友聊过，提供一些信息供贴主参考：
- 整体评价：上海为数不多值得去的国央企，和交总、上海国际一档，如果喜欢上海是很好的机会。和贴主手里的两个offer比起来也还算略有优势。
- 薪资待遇：网传信息属实，前三年管培期年薪可以有35，且HR承诺定岗后不会降薪倒挂，由于第一届管培是21年入职且人数较少，这个不降薪承诺是否落实暂不可考。
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感谢信息，我确实更想去中远海运，二级子可能比总部更舒服
Shrob (失去梦想的杰尼) 在 ta 的帖子中提到：
去年拿了海运管培的offer，算是秋招开始时的梦司了hh，最后因为个人原因含泪放弃，也和一些最后去了的朋友聊过，提供一些信息供贴主参考：
- 整体评价：上海为数不多值得去的国央企，和交总、上海国际一档，如果喜欢上海是很好的机会。和贴主手里的两个offer比起来也还算略有优势。
- 薪资待遇：网传信息属实，前三年管培期年薪可以有35，且HR承诺定岗后不会降薪倒挂，由于第一届管培是21年入职且人数较少，这个不降薪承诺是否落实暂不可考。
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不过我很好奇 在船运大周期里 中远会给自己的员工发大红包吗（股东分红好像还可以 但是不知道对员工有没有）
Shrob (失去梦想的杰尼) 在 ta 的帖子中提到：
去年拿了海运管培的offer，算是秋招开始时的梦司了hh，最后因为个人原因含泪放弃，也和一些最后去了的朋友聊过，提供一些信息供贴主参考：
- 整体评价：上海为数不多值得去的国央企，和交总、上海国际一档，如果喜欢上海是很好的机会。和贴主手里的两个offer比起来也还算略有优势。
- 薪资待遇：网传信息属实，前三年管培期年薪可以有35，且HR承诺定岗后不会降薪倒挂，由于第一届管培是21年入职且人数较少，这个不降薪承诺是否落实暂不可考。
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子公司到正科已经是经理级了，目前看来并没有那么简单达到，整体晋升前途不明朗的
Shrob (失去梦想的杰尼) 在 ta 的帖子中提到：
去年拿了海运管培的offer，算是秋招开始时的梦司了hh，最后因为个人原因含泪放弃，也和一些最后去了的朋友聊过，提供一些信息供贴主参考：
- 整体评价：上海为数不多值得去的国央企，和交总、上海国际一档，如果喜欢上海是很好的机会。和贴主手里的两个offer比起来也还算略有优势。
- 薪资待遇：网传信息属实，前三年管培期年薪可以有35，且HR承诺定岗后不会降薪倒挂，由于第一届管培是21年入职且人数较少，这个不降薪承诺是否落实暂不可考。
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